A fabricante chinesa de veículos elétricos NIO decidiu acelerar o calendário e antecipar o evento tecnológico focado no seu mais recente topo de gama. O aguardado SUV de grandes dimensões, ES9, vai ter os seus segredos revelados a 9 de abril.
A confirmação oficial foi dada por William Li, fundador e diretor executivo da empresa, durante uma transmissão de vídeo em direto. Esta nova data surge ligeiramente mais cedo do que o inicialmente previsto pelos executivos da marca, já que em janeiro o presidente Qin Lihong apontava o evento para o dia 10 de abril.
O topo de gama que promete dominar o mercado
O objetivo desta apresentação tecnológica é criar impacto antes da estreia pública oficial do veículo, que vai acontecer no Salão Automóvel de Pequim, agendado entre 24 de abril e 3 de maio. O lançamento oficial do SUV está marcado para o final de maio, com as entregas aos clientes a arrancarem logo no dia 1 de junho.
Sendo o modelo mais premium de toda a gama da fabricante, o ES9 vai incorporar os maiores avanços da empresa em termos de pesquisa e desenvolvimento. Entre os destaques confirmados encontram-se dois chips de condução autónoma Shenji NX 9031, criados de raiz pela marca, e o sistema de chassis SkyRide. Nas palavras de Ma Lin, vice-presidente de comunicações, o ES9 será o SUV mais avançado do mercado global este ano.
Atualizações para a frota atual e foco no conforto
Ainda não são conhecidos os preços oficiais para o ES9, mas para efeitos de contexto, a berlina executiva ET9, que atualmente ocupa a posição mais cara da marca, tem um preço base de 768.000 yuans (um valor equivalente a cerca de 105.000 euros).
Paralelamente ao lançamento do novo colosso, a fabricante aproveitou para consolidar os seus modelos de maior volume, conhecidos internamente como a linha "5566", que inclui o ET5, ET5 Touring, ES6 e EC6. Estes veículos vão receber pequenas atualizações ao longo deste ano.
As novidades nesta gama mais acessível incluem a adição de pequenas luzes indicadoras azuis exclusivas para as funções de condução assistida. Adicionalmente, os condutores do ES6 e do EC6 vão ter à disposição um assento de "gravidade zero" opcional, desenhado para aumentar significativamente o conforto e o apelo no mercado, tal como aponta o CNEVPost.
Nenhum comentário
Seja o primeiro!