A parceria entre a Huawei e a fabricante Chery acaba de lançar novas versões dos modelos Luxeed R7 e S7, apenas sete meses após a última atualização. A par destas renovações, a marca revelou ainda o V9, um monovolume de grandes dimensões focado na autonomia estendida, de acordo com as informações divulgadas pelo CnEVPost.
Tecnologia de ponta e condução autónoma
O mercado automóvel continua a um ritmo alucinante e a prova disso é esta atualização rápida. O sedan Luxeed S7 passa a estar disponível a partir de 239.800 RMB, o que se traduz em cerca de 29.700 euros. Para quem prefere o formato SUV, o Luxeed R7 arranca nos 259.800 RMB, aproximadamente 32.200 euros. Ambos os modelos registam um aumento de preço face às versões anteriores, mas este valor reflete a integração de hardware avançado concebido para melhorar a perceção do veículo na estrada.
Todas as variantes destes modelos elétricos passam a incluir um novo sensor LiDAR de 896 canais, capaz de criar um mapa altamente detalhado da envolvente do carro através de lasers que medem as distâncias. O cérebro da operação é o sistema Qiankun ADS 4, a mais recente plataforma de software desenhada para facilitar a condução autónoma em condições adequadas, gerindo a direção, travagem e aceleração de forma independente.
Novas cores e a expansão da gama com o V9
Para cativar um público mais jovem e diferenciar os veículos nos parques de estacionamento, a empresa introduziu duas novas opções de cor para a carroçaria: laranja e roxo. Contudo, a grande novidade é a revelação do Luxeed V9, o primeiro veículo do género inserido na Harmony Intelligent Mobility Alliance.
Este enorme monovolume destaca-se por utilizar um sistema de autonomia alargada. Combina uma bateria para deslocações elétricas com um pequeno motor a combustão que funciona como gerador assim que a carga esgota. Esta configuração permite ao V9 percorrer mais de 1250 quilómetros com uma carga completa e o depósito atestado. Para facilitar as manobras com um veículo destas dimensões nas cidades, o modelo conta com um eixo traseiro direcional e uma suspensão pneumática de câmara dupla para garantir o máximo conforto de condução.
O Luxeed V9 tem chegada aos espaços comerciais na China no final do mês de abril. Os planos da empresa continuam além-fronteiras, com o objetivo de construir uma variante com o volante à direita na segunda metade de 2026. Este é um passo essencial para a exportação, alinhado com a meta de vender um milhão de carros elétricos por ano até 2030.
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