A BMW uniu forças com a Rimac Technology para introduzir um novo sistema de baterias cilíndricas de sexta geração no seu renovado modelo totalmente elétrico i7. De acordo com o comunicado oficial partilhado pelo BMW Group, esta parceria estratégica visa aumentar significativamente a densidade energética, a autonomia e a velocidade de carregamento do veículo de luxo.
Mais energia num formato cilíndrico
O coração desta nova tecnologia reside nas células de iões de lítio em formato 4695, que assinalam a chegada da química de sexta geração ao segmento de luxo da fabricante alemã. A empresa refere que estas células oferecem uma densidade energética volumétrica cerca de 20% superior quando comparadas com as células prismáticas utilizadas na arquitetura anterior. Para acelerar o processo de implementação, o sistema adota uma abordagem híbrida, combinando as novas células com o design de módulos já estabelecido na quinta geração.
Embora os números finais apenas venham a ser revelados a 22 de abril, durante a estreia mundial no evento Auto China 2026 em Pequim, a marca garante que a autonomia do renovado i7 será consideravelmente superior. Como termo de comparação, a atual versão i7 xDrive60 já atinge os 624 quilómetros no ciclo WLTP, um limite que é esperado ser ultrapassado de forma folgada pelo novo modelo. Os tempos de espera nos postos também vão encurtar, graças a um aumento substancial na potência de carregamento.
Da Croácia para as estradas do mundo
A produção dos sistemas de alta voltagem ficará a cargo da Rimac Technology. O complexo da empresa perto de Zagreb, na Croácia, dedicou uma área de 15 mil metros quadrados em exclusivo para esta operação. A partir dali, os sistemas são enviados prontos a montar para a fábrica da marca em Dingolfing, na Alemanha, onde ocorre a integração final no piso do veículo e onde o Série 7 é produzido.
Mate Rimac, fundador do Rimac Group, destacou que esta colaboração permitiu desenvolver um sistema capaz de libertar todo o potencial das novas células em tempo recorde, entregando melhorias significativas no desempenho. Thomas Engelhardt, vice-presidente de desenvolvimento da fabricante alemã, sublinhou que a parceria é um excelente exemplo da força inovadora europeia, com a tecnologia da plataforma Neue Klasse a expandir-se para o segmento de luxo. Esta união, cujas primeiras intenções foram anunciadas em 2024, marca também a afirmação da Rimac como um parceiro de peso para programas automóveis de grande escala.
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