A Farizon e a WeRide reforçaram a sua parceria estratégica com o anúncio de um plano ambicioso para colocar 2.000 robotáxis GXR nas estradas até ao final de 2026. Este acordo, assinado em março, visa acelerar a comercialização global de soluções de transporte autónomo em larga escala, focando-se na eficiência operacional e na segurança rodoviária.
De acordo com o comunicado da Farizon, o novo modelo GXR baseia-se na carrinha SV, um veículo 100% elétrico da marca chinesa. Com a integração destas novas unidades produzidas em massa, a WeRide prevê que a sua frota global ultrapasse os 2.600 veículos em operação ainda este ano, estabelecendo uma meta ambiciosa de atingir as dezenas de milhares de unidades em circulação até 2030.
Tecnologia GEN8 aumenta a segurança e o alcance
O grande destaque destes novos veículos é a implementação do sistema de condução autónoma GEN8 da WeRide. Esta tecnologia utiliza o Sensor Suite 8.0, que inclui um LiDAR de mil linhas capaz de detetar obstáculos a uma distância de até 600 metros. Este alcance é significativamente superior às soluções convencionais do mercado, garantindo um tempo de reação adicional de 70% em situações de alta velocidade.
Esta capacidade de deteção avançada permite ao robotáxi identificar pequenos objetos e perigos em movimento rápido muito mais cedo, mesmo em condições meteorológicas adversas, como nevoeiro denso ou chuva intensa. A segurança é reforçada por uma nuvem de pontos com uma resolução 17 vezes superior à geração anterior, assegurando uma perceção estável do ambiente circundante.
Redução de custos e expansão para o mercado europeu
A colaboração entre as duas empresas também resultou em ganhos significativos na produção. Graças ao chassis inteligente da Farizon e a uma gestão de fabrico otimizada, o tempo de montagem de cada veículo foi reduzido para menos de 10 minutos. Além disso, estima-se que o custo total de produção desça cerca de 15%, tornando a tecnologia mais acessível para uma implementação global que abrange mercados como o Médio Oriente, o Sudeste Asiático e a Europa.
Em Portugal, a marca já marca presença com o modelo comercial SV, que oferece diversas configurações de volume e carga útil. No contexto deste novo projeto, o objetivo é continuar a fornecer soluções de tecnologia sustentável que apoiem a logística verde. Tony Han, CEO da WeRide, sublinhou que esta transição para um ecossistema integrado é um passo crucial para tornar a mobilidade autónoma L4 uma realidade fiável e acessível em todo o mundo.
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