A nova geração do Hyundai Kauai chega ao mercado para cimentar a sua posição como um dos modelos prediletos dos condutores portugueses. Trata-se de uma evolução profunda que, num primeiro impacto, pode causar estranheza pelo visual futurista, mas que rapidamente convence pela maturidade alcançada.
A equipa do TugaTech passou os últimos dias ao volante da versão HEV no nível de equipamento Vanguard, uma aposta que concilia eficiência, espaço e um conforto assinalável. Esta iteração demonstra que a fabricante sul-coreana não se limitou a atualizar a estética, tendo repensado o veículo de segmento B para o elevar a patamares de segmento C.
Construído na Europa e pensado para as exigências do nosso continente, o modelo apresenta-se agora mais tecnológico e seguro. O resultado é um automóvel que parece ter viajado do futuro diretamente para as nossas estradas, oferecendo uma das propostas híbridas mais equilibradas da atualidade.
Design e Evolução Exterior
O desenho exterior do novo Kauai representa um corte radical com o passado, exibindo linhas fortemente influenciadas pela aerodinâmica da versão totalmente elétrica. A secção dianteira destaca-se de imediato pela assinatura luminosa contínua, uma faixa LED que percorre toda a largura do veículo e lhe confere uma identidade visual inconfundível.
Ao contrário das variantes mais desportivas, esta versão Vanguard aposta num visual de estilo aventureiro mais clássico, evidenciado pelos alargadores das cavas das rodas em plástico preto. Estes elementos fundem-se com o vinco lateral inspirado no Tucson, criando uma silhueta robusta que assenta sobre umas elegantes jantes em liga leve de 18 polegadas.
Na traseira, a coerência estética é mantida através de uma segunda faixa LED horizontal, enquanto os farolins principais foram reposicionados para as extremidades inferiores. O modelo ganhou também um porte bastante mais volumoso, medindo agora 4,35 metros de comprimento nesta versão, o que reflete um crescimento substancial face à geração anterior.
Para otimizar a eficiência aerodinâmica, o Kauai HEV incorpora um sistema de lamelas ativas na dianteira, que controlam de forma inteligente o fluxo de ar em andamento. Estes detalhes demonstram o cuidado da marca em fundir a estética irreverente com ganhos práticos no comportamento dinâmico.
Interior, Espaço e Tecnologia
Ao abrirmos as portas, deparamo-nos com um habitáculo completamente revolucionado, caracterizado por um ambiente muito mais limpo e organizado. A digitalização assume o protagonismo através de um painel contínuo que alberga dois ecrãs policromáticos de 12,3 polegadas, destinados à instrumentação e ao sistema de infoentretenimento.
O sistema multimédia revela-se rápido, responsivo e apresenta grafismos de excelente resolução, elevando a experiência interativa do utilizador. Felizmente, a Hyundai resistiu à tentação de embutir todas as funções no ecrã tátil, mantendo comandos físicos essenciais, como os da climatização, algo que elogiamos vivamente por reduzir distrações ao volante.
A habitabilidade foi uma das áreas mais beneficiadas com o aumento das dimensões, suportada agora por uma distância entre eixos de 2,66 metros. Os ocupantes dos bancos traseiros, revestidos num tecido confortável nesta versão Vanguard, desfrutam de um espaço para as pernas bastante generoso, permitindo viagens longas sem qualquer aperto.
O túnel central quase inexistente facilita a acomodação de um terceiro passageiro na retaguarda, enquanto as diversas zonas de arrumação na consola central multiplicam a versatilidade. A bagageira não ficou esquecida, disponibilizando agora impressionantes 466 litros de capacidade, um valor que atira este SUV definitivamente para as lides familiares.
Desempenho, Motorização e Consumos
A animar este Kauai Vanguard encontra-se um sistema híbrido convencional irrepreensível, que conjuga um motor a combustão 1.6 GDi de 93 cavalos com um propulsor elétrico de 32 kW. A potência combinada fixa-se nuns muito competentes 141 cavalos, garantindo uma condução despachada e fluida para o quotidiano.
A transmissão está a cargo de uma caixa automática de dupla embraiagem de seis velocidades, que se revela suave e natural nas passagens de relação. O seletor de marcha migrou para a coluna de direção, uma alteração que liberta espaço na consola central e que, após uma breve habituação, se torna extremamente intuitiva.
A energia elétrica é armazenada numa bateria de polímeros de iões de lítio com 1,32 kWh de capacidade, gerida de forma exímia pelo sistema do veículo. O condutor pode ainda utilizar as patilhas no volante para ajustar o nível de regeneração em modo Normal, ou usá-las para trocar de mudança quando o modo Sport é ativado.
No que toca a consumos, o Kauai HEV não desilude e cumpre as promessas da sua ficha técnica. Em circuitos urbanos, é perfeitamente possível registar valores na casa dos 4,8 litros por cada cem quilómetros, enquanto em ritmos de autoestrada o consumo estabiliza perto dos 5,5 litros.
Os Sistemas de Ajuda à Condução
Se o comportamento dinâmico é digno de elogios, com a suspensão independente a absorver as irregularidades do asfalto com eficácia, o mesmo não se pode dizer da eletrónica de segurança. O novo Kauai peca por um excesso de zelo que rapidamente se transforma numa enorme frustração para quem segue ao volante.
A inclusão do leitor de sinais de velocidade máxima emite alertas sonoros constantes mal se ultrapasse o limite em meros quilómetros por hora. Aliado a isto, o assistente de via e o sistema de monitorização da atenção do condutor disparam avisos intrusivos por motivos tão triviais como um simples desvio de olhar para ajustar a temperatura do habitáculo.
Embora saibamos que estes sistemas podem ser desativados através dos menus do ecrã central, as imposições regulamentares europeias obrigam a que voltem a estar ativos sempre que o carro é colocado a trabalhar. A falta de um botão de atalho físico ou de um perfil personalizado para silenciar rapidamente estas funções é uma falha que prejudica a experiência a bordo.
Esta panóplia de apitos e vibrações acaba por surtir um efeito contrário ao pretendido pela tecnologia empregue. Em vez de auxiliar e prevenir acidentes, o excesso de intervenção satura o condutor e gera distrações perfeitamente evitáveis.
Veredicto Final
O Hyundai Kauai HEV na versão Vanguard prova que é possível crescer e amadurecer sem perder a identidade que cativou milhares de condutores no nosso país. O salto qualitativo nos materiais do interior, acompanhado pelo substancial aumento de espaço a bordo, coloca este SUV num patamar de exigência superior.
A motorização híbrida brilha pela frugalidade e pela suavidade de funcionamento, tornando este modelo numa excelente opção para quem não quer ou não pode depender de cabos de carregamento. O design divisivo será sempre um ponto de discussão, mas a sua presença na estrada não deixa ninguém indiferente.
Infelizmente, o nível intrusivo dos alertas de segurança ofusca uma condução que tinha tudo para ser incrivelmente relaxante. Com um preço a arrancar perto dos 34.900 euros para a variante híbrida testada, este é um automóvel familiar muito completo, que merece ser experimentado para confirmar se os seus trunfos superam os seus ruídos.
Prós e Contras
Prós:
Economia de combustível impressionante na variante híbrida.
Aumento muito significativo do espaço interior e capacidade da bagageira.
Presença de botões físicos dedicados à climatização.
Sistema de infoentretenimento moderno, rápido e com excelente resolução.
Contras:
Sistemas de ajuda à condução demasiado intrusivos e sonoros.
Impossibilidade de memorizar a desativação dos alertas ao reiniciar a viatura.
Design exterior vanguardista e radical pode não agradar a todos os perfis de clientes.
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