O novo SUV topo de gama da Nio, o ES9, teve um início de percurso comercial impressionante na China, registando a entrega de 3.108 unidades em apenas quatro dias no final do mês de maio. De acordo com os dados partilhados pelo CnEVPost, com base nos indicadores da associação automóvel chinesa CPCA, o modelo foi lançado oficialmente no passado dia 27 de maio, iniciando as primeiras entregas logo no dia seguinte. Este desempenho inicial demonstra o forte interesse do mercado por este veículo de grandes dimensões.
No mercado chinês, o preço inicial do ES9 com a bateria incluída está fixado nos 498.000 yuans, o que equivale a cerca de 68.000 euros numa conversão direta, posicionando-o como um dos modelos mais caros de uma marca local. Contudo, se os clientes optarem pelo programa de aluguer de bateria da empresa, conhecido como BaaS (battery as a service), o preço de entrada do veículo desce para os 390.000 yuans, aproximadamente 53.000 euros.
Impacto financeiro e lista de espera
Este forte ritmo de entregas está a redefinir as perspetivas financeiras da fabricante. Os analistas do Deutsche Bank apontam para que a Nio consiga manter a rentabilidade não-GAAP no segundo trimestre deste ano, prevendo um lucro líquido de cerca de 180 million yuans para este período. Esta melhoria na saúde financeira deve-se, sobretudo, à maior presença de automóveis com margens de lucro superiores no total de encomendas. A acompanhar esta tendência, o SUV ES8 também manteve uma dinâmica sólida, com 11.475 unidades entregues em maio.
Segundo os responsáveis de comunicação da marca, o preço médio de transação dos seus veículos superou os 450.000 yuans na última semana, ultrapassando marcas rivais como a Mercedes-Benz, a BMW e a Aito, apoiada pela Huawei. Esta última lançou o seu modelo M9 poucas horas antes do ES9 com um preço ligeiramente inferior.
Quem quiser adquirir o novo modelo da fabricante terá de enfrentar uma longa lista de espera, fruto de um volume superior a 25.000 encomendas não canceláveis. Os compradores da versão base enfrentam uma espera de 8 a 9 semanas, enquanto as variantes mais equipadas e com sistemas de suspensão avançados podem demorar entre 16 a 17 semanas a ser entregues.
Tecnologia de topo e embaixador de peso
Para se destacar num mercado altamente competitivo, o ES9 vem equipado de série com uma arquitetura de alta tensão de 900 volts de última geração. O seu sistema de propulsão com motor duplo permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,3 segundos.
A vertente inteligente é outro dos grandes argumentos do veículo, com as versões topo de gama a incluírem dois chips de condução autónoma Shenji NX9031 desenvolvidos internamente, além do sistema de suspensão totalmente ativa SkyRide. Para promover o modelo, a empresa convidou a lenda do basquetebol Yao Ming para assumir o papel de chefe de experiência do cliente, aproveitando a imagem da estrela da NBA para dar ainda mais visibilidade ao SUV.
No total, a fabricante entregou 37.705 veículos em maio, estabelecendo o seu recorde mensal no corrente ano. Para o segundo trimestre, as metas apontam para um volume global de entregas situado entre as 110.000 e as 115.000 unidades, esperando-se que o mês de junho feche com números entre os 43.000 e os 48.000 automóveis entregues.
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