O futuro da mobilidade partilhada na capital portuguesa pode passar pelas mãos dos cidadãos. Segundo avançou o Automóvel Club de Portugal (ACP), arrancou uma recolha de assinaturas para levar a referendo a continuidade das trotinetes elétricas de aluguer nas ruas de Lisboa.
A consulta destina-se a pessoas com mais de 18 anos recenseadas no município e exige reunir 5000 assinaturas válidas. Caso a meta seja atingida, caberá à Assembleia Municipal decidir sobre a realização da votação. A iniciativa surge no seguimento das exigências do clube para a criação de um seguro de responsabilidade civil obrigatório aplicável a estes veículos, uma proposta ainda sem adoção oficial.
O peso da sinistralidade em 2024
O ACP fundamenta o apelo com a necessidade de resolver a divisão gerada por este meio de transporte. A instituição alerta para o aumento da sinistralidade, a ocupação indevida dos passeios, os bloqueios à acessibilidade e a falta geral de fiscalização. A suportar esta visão estão os dados públicos de 2024, que contabilizaram mais de 1300 acidentes com trotinetes em Portugal, resultando em 58 feridos graves e três mortos. Lisboa, Faro, Setúbal e Porto lideram as estatísticas dos distritos mais afetados.
Os defensores da permanência valorizam, em contraste, a conveniência da utilização rápida e o contributo prático para uma mobilidade urbana desprovida de emissões poluentes.
O cerco aperta de Braga a Paris
O braço de ferro em torno da micromobilidade alarga-se muito além de Lisboa. Capitais europeias como Madrid, Bruxelas e Copenhaga encontram-se a rever o enquadramento e as licenças dos operadores, ao passo que Paris optou mesmo por proibir por completo estes serviços de partilha.
No mercado nacional, a cidade de Braga tomou uma posição equivalente no final de junho. A Câmara Municipal propôs a rescisão dos contratos com as empresas a atuar na região, justificando a decisão com o volume de feridos, a quebra de segurança e o abandono constante dos equipamentos nas passadeiras, que comprometia a circulação dos peões.
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