A fabricante automóvel Volkswagen revelou na segunda-feira um novo protótipo de veículo elétrico projetado para alcançar o equivalente a 323 milhas por galão em condições ideais. Segundo avança o TechCrunch, o Mission Efficiency não é apenas um conceito de salão, tendo já concluído uma viagem de 1.278 quilómetros (794 milhas) entre Wolfsburg, na Alemanha, e Viena, na Áustria.
Durante o trajeto, a equipa carregou o veículo apenas uma vez e chegou ao destino com 168 quilómetros (104 milhas) de autonomia restante. Este teste resultou num consumo de 7,51 quilowatt-horas por 100 milhas, ou cerca de 279 MPGe. O texto original indica que o protótipo é quase duas vezes mais eficiente do que o Lucid Air Pure, considerado o carro de produção mais eficiente do mundo. Com uma bateria de 54,9 quilowatt-horas, a experiência da marca consegue obter mais de 400 milhas de alcance, enquanto o modelo da Lucid alcança 420 milhas, mas exige um conjunto de 84 quilowatt-horas.
Compromissos no design em prol da eficiência
Para atingir estes valores, os engenheiros adotaram uma forma de gota de água, ou Kammback, reduzindo o coeficiente de arrasto para apenas 0,158 e mantendo a área frontal nos 2,08 metros quadrados. Esta decisão afeta o espaço interior, tornando o automóvel num modelo 2+2, onde os bancos traseiros foram concebidos para pessoas com menos de 1,6 metros (5 pés e 3 polegadas) de altura.
Outro ajuste prende-se com a proximidade entre os arcos das rodas e os pneus dianteiros. Embora beneficie a aerodinâmica, a redução deste espaço afeta a capacidade dos amortecedores de absorver solavancos, prejudicando a qualidade de condução. Em contraste, a marca decidiu manter os espelhos retrovisores tradicionais, abdicando de câmaras laterais para preservar a noção de profundidade para o condutor.
O Mission Efficiency incorpora também células solares no tejadilho e na bagageira. Apesar de apelativa, a integração acrescenta apenas 30 quilómetros (18 milhas) em rotas perfeitamente planas e soalheiras conduzidas a uma velocidade constante de 68 quilómetros por hora (42,25 mph).
Um interior focado no essencial
No habitáculo, o modelo apresenta bancos construídos com materiais leves e retira os sistemas de infoentretenimento e altifalantes integrados, inspirando-se na abordagem da startup Slate Auto. No seu lugar, a fabricante fornece uma coluna portátil Bluetooth, assumindo que os utilizadores utilizarão os seus próprios dispositivos.
Embora a marca refira que o Mission Efficiency, equipado com o motor elétrico e a bateria do ID. Polo, está próximo do estado de produção, não há compromisso oficial para o seu fabrico em série. No entanto, a empresa produziu 250 exemplares do eficiente XL1 há mais de uma década, o qual chegou ao mercado com um preço a partir de 110.000 € em 2013.
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