A Volvo Cars e a Geely Auto chegaram a um entendimento estratégico que vai mudar o panorama da distribuição automóvel no velho continente. De acordo com um comunicado oficial da Volvo Cars, a marca sueca vai assumir o papel de importadora exclusiva dos veículos da Lynk & Co em toda a Europa. Esta decisão visa otimizar as operações do grupo e alavancar a rede de concessionários já estabelecida pela marca europeia.
Sinergias para impulsionar o crescimento
As duas empresas formalizaram os seus planos de distribuição através de uma carta de intenções, estando o acordo final ainda pendente. A direção, contudo, está traçada: a Volvo, detida pela Geely, vai utilizar a sua vasta rede de parceiros comerciais para distribuir os automóveis da marca irmã. Fora do mercado europeu, a gestão, o desenvolvimento e a certificação dos produtos continuam sob a alçada direta do grupo chinês.
Este passo surge como uma evolução natural, uma vez que os veículos de ambas as marcas já partilhavam espaços de venda em localizações europeias selecionadas. Erik Severinson, diretor comercial da fabricante sueca, sublinhou que este novo arranjo permite aproveitar o sistema comercial existente para apoiar as ambições de crescimento da Lynk & Co. Ao mesmo tempo, a colaboração abre portas para que os parceiros retalhistas alcancem uma base de clientes mais ampla. A liderança do grupo acredita que as duas marcas atraem públicos distintos, tornando-as parceiras ideais para maximizar as vendas sem entrarem em conflito direto.
A reestruturação do império Geely
Fundada em 2017 como uma joint venture entre a Geely e a marca sueca, a Lynk & Co focou-se inicialmente em modelos híbridos e híbridos plug-in. Mais recentemente, a fabricante introduziu o SUV 100% elétrico 02 no mercado europeu, conhecido como Z20 na China. A estrutura de propriedade também sofreu alterações profundas no último ano, quando a empresa europeia vendeu a sua participação de 30% à Zeekr. Atualmente, a Zeekr é a acionista maioritária com 51% do capital, enquanto a Geely mantém os restantes 49%.
Esta movimentação faz parte de uma reestruturação mais abrangente da Geely Holding, desenhada para reduzir custos e evitar a concorrência interna entre as suas várias subsidiárias, que incluem nomes de peso como a Polestar, a Lotus e a Smart. Curiosamente, o gigante asiático prepara-se também para introduzir a sua marca principal, a Geely, em vários países europeus, com lançamentos previstos para a Alemanha, Espanha, Países Baixos, Bélgica e Luxemburgo. A partir de maio, os consumidores alemães poderão adquirir o elétrico Geely E5 a partir de 37.990 euros, ou a opção híbrida plug-in Starray EM-i, com preços a começar nos 32.990 euros.
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