A Wayve, uma startup tecnológica sediada no Reino Unido, captou cerca de 1,1 mil milhões de euros (1,2 mil milhões de dólares) na sua mais recente ronda de financiamento. Entre os investidores de peso que participaram nesta fase encontram-se nomes de relevo tecnológico como a Microsoft e a Nvidia, além da Uber e de três grandes fabricantes da indústria automóvel.
Com esta injeção de capital, a avaliação da empresa dispara para os oito mil milhões de euros (8,6 mil milhões de dólares), refletindo o forte interesse que o setor tecnológico e automóvel mantém no desenvolvimento de sistemas de condução automatizada. O valor total do financiamento pode ainda crescer consideravelmente mediante o cumprimento de alguns objetivos operacionais.
Uma abordagem diferente à condução autónoma
O diretor executivo da Wayve, Alex Kendall, descreve a estratégia da empresa como sendo do contra em relação aos padrões habituais da indústria. Em vez de depender de complexos mapas de alta definição ou de sensores específicos previamente configurados, a empresa pioneira foca-se num software baseado em aprendizagem profunda (deep learning) de ponta a ponta.
Isto significa que o sistema aprende a conduzir ao processar dados reais de condução, tomando decisões em tempo real com base no que os sensores do veículo captam no momento. Esta arquitetura independente permite que o software seja integrado em diversas plataformas físicas, funcionando com as câmaras ou os processadores que as fabricantes já implementam nos seus modelos convencionais.
A tecnologia que a marca oferece divide-se essencialmente em duas frentes: um sistema de assistência à condução onde o condutor deve manter a atenção na estrada, e uma solução mais avançada e totalmente automatizada, desenhada para cenários como os robotáxis, onde não é necessária qualquer intervenção humana.
O modelo de negócio que atrai as marcas automóveis
A estratégia comercial da Wayve também diverge das principais empresas do setor. Em vez de operar a sua própria frota de serviços, como faz a Waymo, ou de construir veículos de raiz com o seu software integrado, a postura da Tesla, a startup concentra-se estritamente no licenciamento da sua inteligência artificial a terceiros.
É precisamente esta versatilidade e ausência de concorrência direta na venda de automóveis que tem cativado o interesse de fabricantes como a Mercedes-Benz, a Stellantis e a Nissan. A marca japonesa, aliás, já confirmou que planeia incorporar a tecnologia da Wayve para reforçar os sistemas de assistência nos seus veículos a partir de 2027.
O envolvimento da Uber promete ir muito além do investimento financeiro inicial. A plataforma de transporte tenciona iniciar testes comerciais em estrada com a tecnologia da startup ainda durante este ano. Além disso, a Uber poderá desembolsar um montante extra de 275 milhões de euros (300 milhões de dólares) condicionado ao sucesso da implementação prática de robotáxis, cujas primeiras operações terão como palco as ruas de Londres, segundo a informação partilhada pelo TechCrunch.
Nenhum comentário
Seja o primeiro!