A Toyota iniciou as entregas do novo C-HR+ aos clientes europeus, marcando a transição do conhecido modelo a combustão para uma proposta totalmente elétrica. O novo SUV apresenta-se no mercado com a promessa de ser o veículo elétrico da marca com maior alcance na Europa, atingindo os 607 quilómetros no ciclo WLTP.
Baterias e opções de motorização
O C-HR+ é disponibilizado com duas opções de bateria para responder a diferentes necessidades: 57,7 kWh e 77 kWh. As versões com tração dianteira oferecem uma autonomia de 458 km com a bateria mais pequena e chegam aos 607 km com a unidade de maior capacidade. Existe ainda uma variante de tração integral, associada em exclusivo à bateria de 77 kWh, que garante 548 km com uma única carga.
No que toca ao carregamento, o veículo suporta carregadores rápidos de 150 kW em corrente contínua, permitindo repor a energia dos 10% aos 80% em aproximadamente 28 minutos. A fabricante destaca que este tempo de paragem se mantém abaixo dos 30 minutos mesmo sob temperaturas extremas de -10ºC, graças à inclusão de um sistema de pré-condicionamento.
A versão de tração integral do novo SUV destaca-se também pela potência combinada de 343 cv, o que lhe permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,2 segundos. Estes números colocam o modelo como um dos elétricos mais rápidos da marca fora da sua linha desportiva GR.
Design renovado e interior tecnológico
A silhueta do C-HR+ adota a nova linguagem visual da fabricante, caracterizada por uma secção frontal lisa e sem a tradicional grelha, conferindo-lhe um aspeto moderno e limpo. Apesar de ser cerca de 15 centímetros mais curto que o modelo bZ4X, a Toyota otimizou o habitáculo para oferecer um espaço interior semelhante, com amplo espaço para as pernas e para a cabeça dos passageiros nos bancos traseiros.
No interior, o condutor tem à sua disposição um painel de instrumentos digital de 7 polegadas e um ecrã central de 14 polegadas dedicado ao sistema de infoentretenimento. Esta plataforma inclui suporte sem fios para Apple CarPlay e Android Auto. O som é assegurado por um sistema padrão de seis colunas, existindo a possibilidade de atualização para um sistema de áudio premium da JBL com nove altifalantes.
Preços e disponibilidade no mercado
A gama europeia divide-se em três níveis de equipamento: Mid, Mid+ e High. A versão base conta com tração dianteira e a bateria de 57,7 kWh. O nível intermédio permite a escolha entre tração dianteira ou integral, mas inclui sempre a bateria de 77 kWh. A versão de topo é vendida unicamente com tração integral e a bateria de maior capacidade, destacando-se pela capacidade de reboque de 1500 kg.
Os preços variam consoante o mercado específico, mas na Alemanha o modelo inicia-se nos 38.990 euros, com opções de renting disponíveis a partir de 295 euros mensais. Nos Estados Unidos, o veículo adota o nome de Toyota C-HR EV de 2026, com valores a iniciar na casa dos 34.000 euros e autonomia estimada pela EPA nos 466 quilómetros. Na Europa, a linha de modelos elétricos de características mais robustas fica agora composta pelo renovado bZ4X, pelo C-HR+ e pelo Urban Cruiser.
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