O panorama dos videojogos para dispositivos móveis está prestes a sofrer uma alteração profunda. Após vários rumores sobre a estratégia de nomes, os executivos da marca oficializaram o Redmi K90 Max, com lançamento na China previsto para este mês. Segundo os detalhes partilhados pelo portal Ximitime, este modelo posiciona-se oficialmente acima da edição Supreme, também conhecida como Ultra. Nos mercados internacionais, o equipamento é esperado sob a designação Xiaomi 17T Pro, no entanto, foi confirmado que não existirá nenhum modelo global com este sistema de arrefecimento físico.
Engenharia térmica com entrada de ar de 18.1 milímetros
O centro desta revolução técnica é a integração do primeiro sistema ativo de arrefecimento a ar diretamente no chassis do telemóvel. A filosofia adotada dita que a dissipação de calor define o limite absoluto do desempenho. Para assegurar que o suposto processador Dimensity 9500+ não sofre quebras de rendimento devido ao calor, a engenharia convencional foi totalmente redesenhada.
O equipamento conta com uma ventoinha de 18.1 milímetros de diâmetro. Através de um design de entrada de ar vertical de 6% e lâminas inclinadas para a frente, o sistema pressuriza fisicamente o ar, gerando um volume de 0.42 CFM. Este valor representa uma capacidade 1.3 vezes superior à de outros telemóveis com arrefecimento ativo disponíveis no mercado.
Dutos simulados e acústica silenciosa
Além de empurrar o ar, é necessário encaminhá-lo com precisão. O dispositivo recorre a um sistema de dutos de vórtice simulados que reduz drasticamente a turbulência habitualmente provocada por ângulos retos no interior dos telemóveis. Foram ainda integradas aletas guia em metal para direcionar o fluxo diretamente sobre a fonte de calor do processador, atingindo uma taxa de utilização do ar de 78%. Em termos práticos, dados laboratoriais oficiais indicam que a ativação do modo de arrefecimento forçado consegue reduzir a temperatura central em 10ºC em apenas 100 segundos.
Para contornar o ruído característico das ventoinhas, a engenharia acústica manteve as emissões sonoras num limite de 32 decibéis, mesmo na velocidade máxima. Este silêncio é assegurado por um design de lâminas com passo desigual, equilibragem dinâmica automatizada e materiais de absorção de choque que anulam a vibração. Os utilizadores terão ao dispor três modos de velocidade no sistema operativo HyperOS 3.1, que foi personalizado para detetar cargas exigentes e ativar a ventoinha de forma imediata, permitindo priorizar a dissipação de calor, o silêncio ou a vida útil da bateria consoante a necessidade.
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