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A corrida pela próxima geração de veículos elétricos atingiu uma nova velocidade na China. A Geely confirmou um marco decisivo no desenvolvimento da sua tecnologia proprietária de baterias de estado sólido, anunciando que o primeiro pack completo estará finalizado ainda em 2026. Mais do que uma simples experiência de laboratório, a empresa prepara-se para instalar e validar esta tecnologia em veículos reais nos próximos meses.

Um marco importante para a mobilidade elétrica

A transição das baterias tradicionais de iões de lítio (com eletrólito líquido) para as baterias de estado sólido é vista por muitos como o "santo graal" da indústria automóvel, prometendo maior segurança e densidade energética. Segundo avança o CarNewsChina, a Geely confirmou que o seu projeto interno ultrapassou a fase de investigação teórica e entrou na verificação ao nível do veículo.

O plano para 2026 inclui a montagem final do primeiro pack de baterias e a sua instalação num automóvel para testes de validação rigorosos. Embora a marca não tenha revelado qual a plataforma ou modelo específico que servirá de "cobaia" para estes testes, nem o calendário exato para a produção em massa, este passo demonstra a maturidade da tecnologia.

A Geely tem vindo a desenvolver esta tecnologia desde meados da década de 2010, consolidando várias iniciativas sob a entidade Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology em 2025. Os dados revelados indicam que as células experimentais da empresa já atingiram densidades energéticas na ordem dos 400 Wh/kg, explorando químicas baseadas em sulfuretos e óxidos.

A corrida tecnológica na China aquece

Este avanço surge num contexto de forte competição interna no mercado chinês, onde o ano de 2026 foi designado como um ano chave para acelerar a inovação em tecnologias estratégicas para veículos elétricos. A Geely não está sozinha nesta corrida, com outros gigantes a ajustarem os seus calendários para a introdução desta tecnologia revolucionária.

A Dongfeng, por exemplo, ajustou a sua meta de produção em massa de baterias de estado sólido para 2027, tendo já veículos protótipo em fase de testes com objetivos de densidade energética a rondar os 350 Wh/kg. Do mesmo modo, a parceira da SAIC Motor, a Qingtao Energy, planeia entregas em massa também para 2027.

Outros fabricantes, como a Chery, já produziram amostras de engenharia nas suas instalações dedicadas a baterias de estado sólido. Este esforço coletivo da indústria chinesa, apoiado por programas nacionais, coloca o país na linha da frente para a comercialização daquela que é considerada a sucessora natural das atuais baterias de lítio, prometendo autonomias superiores e tempos de carregamento mais rápidos para o consumidor final.