Apesar de as marcas chinesas não terem alcançado o primeiro lugar na tabela geral de vendas de carros elétricos na Europa durante o ano passado, a história foi bem diferente no segmento dos híbridos plug-in (PHEV). Contrariando as expectativas e superando nomes históricos do setor automóvel, o BYD Seal U garantiu o topo do pódio num mercado altamente competitivo.
No seu primeiro ano completo de comercialização no continente, em 2025, o crossover da BYD ultrapassou modelos que são autênticos pesos-pesados nas famílias europeias, como o Volkswagen Tiguan, o Volvo XC60 e o Ford Kuga.
Números que surpreendem o mercado
De acordo com os dados da DataForce, citados pela Automotive News, o Seal U registou um total de 72.667 unidades vendidas na região durante o ano passado. Este desempenho permitiu-lhe ficar à frente do Volkswagen Tiguan, que assegurou o segundo lugar com 65.899 vendas, apesar de ter registado um crescimento impressionante de 177,9% em comparação com 2024.
O pódio ficou completo com o Volvo XC60, que manteve uma prestação estável com 60.088 novos clientes, representando uma ligeira descida de 1,4% face ao ano anterior. Já o Ford Kuga ocupou a quarta posição, com 41.983 unidades entregues, o que traduz uma queda de 3,8% em relação a 2024.
Preço vence especificações técnicas
O que torna esta liderança ainda mais notável é o facto de o BYD Seal U não apresentar, no papel, especificações técnicas superiores às dos seus rivais diretos. A bateria de ferro-fosfato de lítio (LFP) de 18,3 kWh do modelo chinês oferece uma autonomia elétrica de cerca de 80 quilómetros, com velocidades de carregamento de 11 kW em corrente alternada (AC) e uns modestos 18 kW em corrente contínua (DC).
Em comparação, o concorrente da Volkswagen dispõe de uma bateria de 19,7 kWh que permite uma autonomia elétrica teórica de até 126 km, suportando carregamentos rápidos de 40 kW, o que possibilita carregar de 10% a 80% em apenas 26 minutos.
O segredo do sucesso da BYD reside, inequivocamente, na estratégia de preços agressiva. Tomando o mercado alemão como referência, o Seal U está disponível a partir de 39.990 euros. Este valor contrasta fortemente com os 52.215 euros pedidos pela versão mais acessível do Tiguan eHybrid, ou os 67.990 euros do Volvo XC60 PHEV. Mesmo o Ford Kuga, conhecido por ser uma opção competitiva, começa nos 47.100 euros, ficando significativamente acima da proposta chinesa.
Mercado eletrificado em expansão
O sucesso do Seal U reflete um crescimento mais amplo do setor. O mercado europeu de híbridos plug-in ultrapassou a barreira de um milhão de unidades no ano passado, atingindo quase 1,3 milhões de vendas, o que representa um aumento robusto de 33,5% face a 2024.
Simultaneamente, a transição para a mobilidade totalmente elétrica continua a acelerar. As vendas de automóveis 100% elétricos (BEV) na Europa aproximaram-se dos 2,6 milhões de unidades, registando uma subida de 29,7% em comparação com o ano anterior, demonstrando que os consumidores europeus continuam a aderir à eletrificação, seja de forma total ou parcial.
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