A fabricante automóvel asiática deu oficialmente o arranque para a fase de pré-vendas do Preface (Xingrui) i-HEV Smart Power Hybrid, de acordo com os detalhes partilhados pelo CarNewsChina. A marca introduz três variantes distintas no mercado, com valores que variam aproximadamente entre os 14 500 e os 16 000 euros, numa conversão direta.
Linhas de design e detalhes do habitáculo
O visual deste veículo mantém a linguagem estética das versões a combustão, adotando o tema da estética oriental. A secção dianteira é dominada por uma grelha pronunciada que realça o caráter musculado do capô. As dimensões fixam-se nos 4825 mm de comprimento, 1869 mm de largura e 1469 mm de altura, contando com uma distância entre eixos de 2800 mm. Para rematar o exterior, a cor exclusiva azul contrasta com os acabamentos cromados e uma saída dupla de escape.
Passando para o interior, os condutores são recebidos por um ambiente claro, iluminação ajustável em 256 cores e revestimentos em pele. O painel de instrumentos é um ecrã totalmente digital de 10,2 polegadas, acompanhado por um ecrã central de 14,6 polegadas equipado com a plataforma Flyme Auto. Todo o processamento está a cargo do chip Snapdragon 8155, assegurando ligações fluídas através de HiCar, Carlink e Flyme Link.
O conforto não foi deixado ao acaso, integrando difusores de fragrâncias, 16 altifalantes que incluem unidades nos encostos de cabeça, bancos dianteiros com ventilação e aquecimento, além de carregamento sem fios de 50W.
Potência híbrida e tecnologias de condução
A arquitetura eletrónica inteligente GEEA 3.0 é a espinha dorsal do modelo, contando com o suporte de inteligência artificial para possibilitar atualizações remotas rápidas da viatura. No campo da assistência à condução, a tecnologia Qianli Haohan H3 dispõe de uma capacidade de processamento de 128 TOPS, capaz de executar manobras na autoestrada, evitar perigos e realizar estacionamentos automáticos.
No coração do automóvel, o sistema híbrido funde um motor de 1,5 litros com um propulsor elétrico multifunções, gerando uma potência combinada de 230 kW, cerca de 308 cavalos. A aceleração dos zero aos 30 km/h acontece em apenas 1,84 segundos, com uma resposta do motor calculada em 10 milissegundos.
A caixa de três velocidades DHT permite uma locomoção puramente elétrica até aos 66 km/h. O consumo de combustível situa-se na casa dos 3,98 litros por cada 100 quilómetros, de acordo com o ciclo WLTC.
Após ter atingido o objetivo de três milhões de unidades vendidas no ano passado, a fabricante foca-se agora numa meta ambiciosa para o ano corrente: tornar-se a marca automóvel mais vendida na China.
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