A feira Eurobike em Frankfurt serviu de montra para uma tecnologia capaz de alterar radicalmente a mecânica das bicicletas elétricas. As fabricantes Avinox e Gobao revelaram novas unidades de motor e caixa de velocidades (MGU) que integram uma transmissão continuamente variável eletrónica (eCVT), eliminando a necessidade de componentes externos frágeis como desviadores e cassetes de várias velocidades. Os detalhes do funcionamento deste novo paradigma foram inicialmente detalhados no site da Gobao, marcando a sua entrada na nova série X de propulsores.
Como funciona a tecnologia eCVT nas bicicletas
A inovação destas marcas foca-se em fundir o motor elétrico e o sistema de engrenagens numa única estrutura compacta instalada no centro da bicicleta. Em vez de depender de saltos predefinidos entre as mudanças tradicionais, a caixa eCVT ajusta a engrenagem de forma fluida e ininterrupta. Para quem pedala, isto significa que é possível definir uma cadência fixa e deixar que o motor adapte automaticamente o esforço necessário, independentemente de a subida ficar mais íngreme.
Para os puristas que preferem controlo manual, o sistema permite a configuração de quantas "mudanças virtuais" o ciclista desejar. O processador a bordo avalia de forma constante a pressão nos pedais, a velocidade e a inclinação do terreno para entregar um desempenho otimizado em tempo real. A vantagem prática imediata é a capacidade de realizar trocas de relação perfeitas, mesmo sob carga máxima a subir uma encosta ou com a bicicleta completamente parada num semáforo.
Chegada aos consumidores e perspetivas futuras
Embora a mira inicial desta tecnologia esteja focada nas exigentes bicicletas de montanha (eMTB) de gama alta, a expectativa dita que estes sistemas transitem progressivamente para modelos urbanos, familiares
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