A divisão de veículos elétricos da Xiaomi Auto prepara-se para a sua estreia na IFA 2026, em Berlim, onde irá expor o concetual Vision Gran Turismo juntamente com os modelos elétricos SU7 Ultra e SU7 Max. De acordo com informações avançadas pelo XimiTime, a feira decorre entre 4 e 8 de setembro na Messe Berlin, com a fabricante instalada no stand H6.2-101 do Pavilhão 6.2, assinalando a sua transição do ecossistema tecnológico para a mobilidade conectada e a inteligência artificial.
Protótipo Vision GT e desportivo SU7 Ultra em destaque
O Vision Gran Turismo marca a entrada da empresa como a primeira marca chinesa e a primeira tecnológica a integrar o programa Vision GT da Polyphony Digital, iniciado em 2013. O protótipo, revelado originalmente em tamanho real no MWC 2026 em Barcelona, possui um sistema de 1.900 cavalos e uma arquitetura elétrica de carbeto de silício de 900 volts. Com uma linguagem de design denominada "Sculpted by the Wind", o veículo ostenta um coeficiente de arrasto de 0,29 e uma relação sustentação-arrasto de 4,1 para 1, alinhando-se com parâmetros da categoria Le Mans Hypercar. Embora vá estar disponível para condução no jogo Gran Turismo 7, a marca confirmou que o modelo não entrará em produção.
Por outro lado, o SU7 Ultra representa a proposta de elevado desempenho da fabricante. Equipado com três motores de desenvolvimento próprio (um V6 de 288 kW no eixo dianteiro e dois V8 de 425 kW na traseira), o veículo atinge uma potência combinada de 1.138 kW (1.548 cv). Os motores traseiros chegam às 27.200 rpm, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 1,98 segundos. O modelo conta com uma bateria CATL Qilin 2.0 de 93,7 kWh, autonomia de 620 km no ciclo CLTC chinês e travões dianteiros de carbono-cerâmica de 430 mm para conter o seu peso de 2.360 kg. Em abril de 2025, fixou um recorde de volta para carros elétricos executivos em Nürburgring Nordschleife com o tempo de 7 minutos e 4,957 segundos, estando à venda na China por 529.900 yuan.
Expansão e testes na Europa para 2027
A acompanhar estes modelos está o SU7 Max, a versão de maior volume de vendas da gama. Introduzido na segunda geração do SU7 em março de 2026, oferece 508 kW de potência e uma bateria de lítio ternária de 101,7 kWh, com autonomia anunciada de 835 km sob o padrão CLTC. O veículo é comercializado no mercado chinês por 303.900 yuan.
Desde março de 2026, a fabricante tem realizado testes em estradas de França, Polónia e Países Baixos com os modelos SU7 e YU7 GT (este último equipado com motor de 288 kW à frente e 450 kW atrás, alcançando uma velocidade máxima de 300 km/h). Com um centro de investigação estabelecido em Munique e o registo de um SU7 Ultra legalizado para estrada na Europa em julho de 2025, o objetivo passa por introduzir veículos com volante à esquerda no continente europeu a partir de 2027. A presença na feira coincide com a saída da Samsung do evento após 35 anos e com um plano de investimento da empresa-mãe de 7,4 mil milhões de euros na investigação em inteligência artificial entre 2026 e 2028.
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