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A Stelato, a marca automóvel resultante da parceria entre a Huawei e a gigante estatal BAIC, acaba de agitar o mercado chinês. No dia 18 de agosto arrancaram as pré-vendas da sua nova carrinha (station wagon), a Stelato S9T, e o sucesso foi imediato: em apenas uma hora, foram registadas 10.000 encomendas, um sinal claro do enorme interesse que os produtos da gigante tecnológica continuam a gerar.

Este novo modelo, com mais de 5,1 metros de comprimento, promete combinar luxo, tecnologia de ponta e motorizações eficientes, com um preço de partida de 328.000 yuan, o equivalente a cerca de 42.000 euros à taxa de câmbio atual.

Uma resposta às vendas modestas do primeiro modelo?

A Stelato não é uma estreante. A marca lançou no ano passado o seu primeiro veículo, o sedan de luxo Stelato S9. No entanto, com 15.068 unidades vendidas entre outubro de 2024 e julho de 2025, o modelo ficou aquém das ambiciosas metas de 120.000 unidades anuais. O lançamento da S9T parece ser uma aposta forte para dinamizar a marca e conquistar uma nova fatia do competitivo mercado de veículos elétricos, onde até os rivais aconselham os clientes a comprar um Tesla.

Design e dimensões que impressionam

Visualmente, a Stelato S9T partilha a identidade estética do seu irmão sedan. Apresenta uma frente aerodinâmica sem grelha, faróis com um formato distintivo e uma entrada de ar trapezoidal no para-choques. Detalhes como os puxadores de porta retráteis, as jantes cromadas e uma linha de tejadilho descendente conferem-lhe um ar elegante e moderno. Na traseira, destaca-se um spoiler desportivo e um conjunto de farolins que percorre toda a largura do veículo.

Com 5160 mm de comprimento, 2005 mm de largura, 1492 mm de altura e uma distância entre eixos de 3050 mm, a S9T é uma presença imponente na estrada. Para referência, é 210 mm mais comprida que a Mercedes-Benz E-Class All-Terrain. De série, a carrinha vem equipada com suspensão a ar e um sistema de controlo de amortecimento contínuo.

Um interior tecnológico dominado por ecrãs e luxo

O habitáculo da S9T é um verdadeiro centro de comando tecnológico. O painel de instrumentos é dominado por três ecrãs: um ecrã principal flutuante de 16,1 polegadas, um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas para o condutor e um terceiro ecrã de 12,3 polegadas para o passageiro da frente. O sistema operativo, como não poderia deixar de ser, é fornecido pela Huawei.

O conforto é uma prioridade, com os bancos a oferecerem aquecimento, ventilação e massagem de 10 pontos de série. O banco do passageiro dianteiro inclui ainda um modo "gravidade zero". Para os passageiros traseiros, existe a opção de um projetor de 32 polegadas. A bagageira tem uma capacidade generosa de 660 litros, e o interior conta ainda com um sistema de som com 25 altifalantes da Huawei e um frigorífico integrado.

A S9T está equipada com o sistema de assistência à condução ADS 4 da Huawei, que recorre a 32 sensores, incluindo quatro LiDARs desenvolvidos pela própria empresa. O sistema permite funções avançadas de condução autónoma, como o Navigate on Autopilot (NOA) ponto-a-ponto e estacionamento autónomo.

Motorizações para todos os gostos: 100% elétrico ou com extensor de autonomia

A Stelato S9T oferece duas configurações de motorização. A versão 100% elétrica (BEV) de entrada conta com um motor traseiro de 227 kW (304 cv). A variante mais potente adiciona um motor à frente, resultando numa tração integral (AWD) com uma potência combinada de 385 kW (516 cv). Ambas as versões utilizam uma bateria NMC de 100 kWh da CATL, com a versão de tração traseira a prometer uma autonomia de até 801 km (ciclo CLTC).

Para quem sofre de ansiedade de autonomia, a versão EREV (com extensor de autonomia) é a solução. Esta combina o mesmo motor elétrico de 227 kW com um motor a gasolina de 1.5 litros (158 cv) que funciona exclusivamente como gerador para carregar a bateria. Existem duas opções de bateria LFP: uma de 37 kWh e outra de 53,4 kWh, esta última permitindo uma autonomia puramente elétrica de até 354 km. Em modo híbrido, a autonomia total pode chegar aos 1.305 km.

Preços e disponibilidade na China

As pré-vendas na China arrancaram com quatro variantes disponíveis. Os preços para as versões EREV variam entre os 328.000 e os 368.000 yuan (aproximadamente 42.000 a 47.100 euros). Já as versões 100% elétricas situam-se entre os 348.000 e os 388.000 yuan (cerca de 44.500 a 49.700 euros). É importante sublinhar que estes valores são conversões diretas e não refletem os custos de impostos e taxas que seriam aplicados numa eventual comercialização em Portugal.

A Stelato S9T chegará oficialmente ao mercado chinês em setembro de 2025. Para já, não há qualquer informação sobre uma possível expansão para mercados internacionais, sendo provável que a marca concentre todos os seus esforços em consolidar a sua posição no seu país de origem.