A SAIC/MG acaba de agitar o mercado dos veículos elétricos com o anúncio do novo MG4 EV na China. Este novo modelo, também conhecido como MG 4 EV SE, promete ser uma verdadeira dor de cabeça para a concorrência, posicionando-se como uma alternativa de baixo custo com tecnologia de ponta.
Com um preço de lançamento na China que varia entre os 9.600 e os 14.290 dólares (aproximadamente 8.900 a 13.300 euros), este hatchback compacto elétrico entra em rota de colisão direta com o BYD Dolphin Surf, um modelo que já circula nas estradas europeias há alguns meses. Segundo a publicação CarNewsChina, tudo indica que esta será a versão de entrada de gama, com a promessa de uma variante superior a chegar em breve.
Um design familiar com um interior tecnológico
Construído sobre a plataforma de arquitetura puramente elétrica E3 da SAIC, o novo MG4 mantém um design exterior familiar, mas com atualizações que lhe conferem um ar mais moderno. Destacam-se os novos faróis de projeção, uma grelha segmentada em favo de mel e um logótipo MG iluminado que não deixa ninguém indiferente. As dimensões mantêm-se compactas, com 4395 mm de comprimento, 1842 mm de largura e 1551 mm de altura, e uma distância entre eixos de 2750 mm.
No interior, a tecnologia domina. O habitáculo é centrado num painel de instrumentos digital e num ecrã de infoentretenimento central, embora mantenha alguns botões físicos para funções essenciais. Dependendo da versão, o MG4 poderá vir equipado com ecrãs de três tamanhos distintos: 10,25 polegadas (resolução 720P), 12,8 polegadas (1080P) ou um impressionante ecrã premium de 15,6 polegadas com resolução 2.5K. O cérebro por detrás do sistema de infoentretenimento é um chip Qualcomm Snapdragon 8155, que alimenta o sistema de conectividade inteligente desenvolvido em parceria com a OPPO.
A surpresa está na bateria
O novo MG4 está equipado com um motor elétrico integrado que debita uma potência máxima de 120 kW (161 cv) e um binário de 250 Nm, permitindo-lhe atingir uma velocidade máxima de 160 km/h. O veículo utiliza baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP), disponíveis em duas capacidades: 42,8 kWh, que oferece uma autonomia de 437 km (ciclo CLTC), e 53,9 kWh, que eleva a autonomia para os 530 km.
Ambas as versões suportam carregamento rápido, sendo capazes de carregar de 30% a 80% em apenas 20 minutos. A grande novidade, no entanto, é a inclusão de uma bateria semi-sólida na versão de topo de gama. Contudo, a MG não revelou detalhes sobre as vantagens desta tecnologia, uma vez que não parece aumentar a velocidade de carregamento nem a densidade energética de forma significativa. Resta-nos aguardar por mais novidades da marca para desvendar este mistério.
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