O modelo mais vendido da marca alemã prepara-se para entrar numa nova fase com uma versão totalmente a bateria. A primeira imagem do Volkswagen Golf elétrico mostra um design renovado que tem todas as ferramentas para continuar a ser um caso de sucesso no mercado automóvel.
A transição do clássico para a eletricidade
A viagem elétrica do grupo iniciou-se em 2013 com o pequeno e-up!, e desde então já foram entregues quatro milhões de veículos elétricos aos clientes. Mas o catálogo da fabricante europeia vai crescer rapidamente nos próximos tempos. A nova ofensiva elétrica arranca com o ID. Polo no próximo mês, sendo acompanhado depois pelas versões ID. Polo GTI, ID. Cruz, ID. Tiguan e mais dois modelos elétricos em 2026.
Seguindo esta linha de lançamentos, chegará a nona geração do Golf, que será disponibilizada com motorização elétrica e também a combustão. Foi o sindicato alemão IG Metall o responsável por mostrar a primeira imagem sombreada do futuro Golf aos trabalhadores da fábrica de Wolfsburg. Apesar de estar às escuras, a silhueta deixa claro que se trata de um Golf, revelando um perfil bastante mais aerodinâmico e a presença de um grande spoiler no tejadilho.
Plataforma da Rivian e o regresso dos botões físicos
Nesta nova aposta, o Golf elétrico vai assentar na Plataforma de Sistemas Escaláveis (SSP), construída através da parceria de desenvolvimento com a Rivian. Ao recorrer ao software da marca parceira, os veículos desenvolvidos nesta arquitetura de 800V vão ter características mais avançadas a bordo, incluindo a capacidade de receber de forma constante atualizações remotas (OTA).
Quanto ao habitáculo, tudo aponta para que siga a nova linguagem de design que fará a sua estreia no ID. Polo. Os condutores vão deparar-se com um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e um ecrã tátil central de 13 polegadas para o sistema de navegação. A excelente notícia para muitos utilizadores é que a esta tecnologia se juntam os já esperados botões físicos para controlar funções práticas, como a temperatura e o volume.
Sobre a chegada ao asfalto, foi indicado que a marca vai lançar a nona geração do modelo em 2028 com as opções de motorização elétrica e de combustão interna. Contudo, relatórios anteriores sugerem que o projeto terá sido adiado para uma data mais perto de 2030. Certo é que a produção vai continuar a ser assegurada na unidade de Wolfsburg.
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