A fabricante asiática tem novidades de peso para o seu sedã elétrico. Segundo as informações avançadas pelo CarNewsChina, a Xiaomi revelou a nova geração do SU7, que se destaca logo à partida por uma nova cor de interior chamada Cream Beige. Os preços vão variar entre os 229.900 yuan (cerca de 29.500 euros em conversão direta para o mercado chinês) e os 309.900 yuan (perto de 40.000 euros), o que representa um aumento geral superior a 10.000 yuan face ao modelo que se encontrava em comercialização.
Conforto renovado e atualizações de segurança
O novo interior tenta transmitir uma sensação de luxo simples, inspirado na olaria tradicional. Para isso, recorre a tons quentes de baixa saturação e a costuras refinadas nos painéis das portas e nos bancos. O volante e o painel de instrumentos também sofreram um redesenho completo para acompanhar esta filosofia visual.
Por fora, o aspeto geral mantém-se fiel ao antecessor, mas a grelha frontal integra agora um radar de ondas milimétricas. Os faróis em formato de gota de água continuam a impressionar com um alcance de iluminação de 400 metros, e os condutores têm dezenas de opções de jantes à escolha. O chassi recebeu fortes melhorias, incluindo pneus de 245 mm à frente e 265 mm atrás de série. As versões Pro e Max contam com suspensão a ar de câmara dupla e amortecedores adaptativos CDC. Toda a gama conta também com travões reforçados através de pinças fixas de quatro pistões à frente e pastilhas de maior dimensão para garantir paragens mais seguras.
Potência extrema e carregamentos ultrarrápidos
A condução autónoma não foi esquecida, com todas as variantes a incluírem agora LiDAR e o sistema de condução assistida da marca, suportado por um chip com 700 TOPS de capacidade. No que toca aos motores, o equipamento padrão é o V6s Plus Super Motor. A versão de motor único debita 235 kW e atinge uma velocidade máxima de 240 km/h, enquanto a configuração de motor duplo chega aos 265 km/h através da combinação de um motor dianteiro de 220 kW com um traseiro de 288 kW.
O grande salto tecnológico acontece na bateria e na arquitetura do veículo. Toda a linha adota agora um sistema de 800V. A autonomia começa nos 720 km na versão base, passa pelos 835 km no modelo Max e ultrapassa os 900 km na variante Pro. Graças à plataforma de carboneto de silício de 897V, o automóvel suporta carregamentos ultrarrápidos capazes de recuperar 670 km de autonomia em apenas 15 minutos.
Nenhum comentário
Seja o primeiro!