A fabricante asiática acaba de anunciar a chegada do seu mais recente fastback 100% elétrico ao mercado nacional. O novo modelo foca-se na integração profunda da tecnologia e no espaço interior, com um valor de entrada de 38.200 euros mais IVA, conforme a informação partilhada pela XPENG. As primeiras entregas aos clientes estão agendadas para o período do verão.
Este modelo marca uma transição na filosofia da empresa para a Europa, colocando a tecnologia de processamento e assistência à condução no centro da experiência. O objetivo é responder às necessidades diárias das famílias e profissionais com uma plataforma orientada para a IA, otimizando todos os aspetos da viagem diária e garantindo uma solução preparada para o futuro.
Computação avançada e conforto interior
O cérebro deste elétrico é o chip Turing AI, que consegue processar até 750 TOPS. Esta capacidade massiva permite ao veículo gerir sistemas avançados de assistência à condução, executando mudanças de faixa de forma fluida, navegação inteligente em autoestrada e manobras de estacionamento remoto. O sistema está também preparado para evoluir continuamente através de atualizações remotas regulares.
No interior do habitáculo, o condutor tem ao seu dispor um painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas, complementado por um head-up display e um ecrã central de infoentretenimento com 15,6 polegadas. Os acabamentos apostam em materiais de qualidade como pele Napa e microfibra velour, combinados com um isolamento acústico reforçado para uma experiência de condução mais silenciosa e requintada.
Três versões com elevadas prestações
A XPENG disponibiliza o modelo em três variantes distintas em território nacional. A opção de entrada, RWD Standard Range, vem equipada com tração traseira, uma bateria LFP de 61,7 kWh e entrega 245 cv de potência. Para quem procura maior alcance, a versão RWD Long Range partilha a configuração de tração traseira, mas salta para uma bateria de 74,9 kWh e 313 cv, conseguindo atingir até 660 quilómetros de autonomia em ciclo urbano WLTP.
No topo da oferta encontra-se a variante AWD Performance, que utiliza a mesma bateria de 74,9 kWh, mas adiciona um segundo motor para garantir tração integral. Esta configuração eleva a potência global para os 503 cv, permitindo uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,3 segundos. Por questões de segurança e gestão térmica, todas as versões têm a velocidade máxima limitada a 200 km/h.
A arquitetura elétrica permite recargas ultrarrápidas a 5C, suportando potências até 446 kW em corrente contínua. Na prática, isto traduz-se na capacidade de passar dos 10% aos 80% de carga da bateria em curtos 12 minutos.
Espaço de carga e fabrico na Europa
Com um design exterior fastback bastante focado na aerodinâmica, o veículo esconde uma capacidade de bagageira líder no seu segmento, que pode ser expandida até aos 1.931 litros com os bancos traseiros rebatidos. A condução é apoiada por uma suspensão de duplo triângulo no eixo dianteiro e multibraços na traseira, contando de série com o sistema de Controlo de Amortecimento Contínuo em todas as opções. A segurança a bordo é assegurada por uma estrutura de aço de ultra-alta resistência e por 14 sistemas ativos de proteção e assistência.
A produção do veículo já se encontra concluída na fábrica da Magna Steyr em Graz, na Áustria. Esta parceria marca um passo importante na expansão da fabricante, sendo o terceiro modelo da marca a ser montado e produzido no continente europeu.
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