A Tesla ativou a funcionalidade de carregamento bidirecional (V2L) no seu crossover elétrico Model Y Premium nos Estados Unidos e em Porto Rico. Conforme detalhado pelo InsideEVs, os proprietários desta versão intermédia já podem exportar até 2,4 kW de energia para alimentar equipamentos externos, uma característica que começa a ganhar peso na decisão de compra dos consumidores.
Sem qualquer anúncio oficial, a novidade surgiu de forma discreta no configurador online da marca. Para tirar partido da tecnologia, é necessário adquirir um adaptador opcional por cerca de 69 € (o equivalente aos 80 dólares exigidos no mercado norte-americano, valor que poderá sofrer ajustes caso a novidade chegue a Portugal devido à carga fiscal). A peça liga-se ao carregador móvel fornecido com o carro através da porta NACS e disponibiliza duas tomadas de 120 V, capazes de fornecer um total combinado de 20 A. A funcionalidade ainda não foi ativada na Europa nem no Canadá.
Limitações no uso doméstico
Embora a inclusão do sistema V2L seja um passo positivo, a abordagem da Tesla apresenta condicionantes práticas. A ausência de tomadas integradas no habitáculo obriga invariavelmente à compra do adaptador extra. A potência máxima de 2,4 kW garante o funcionamento de eletrodomésticos essenciais durante falhas da rede elétrica, mas o sistema não suporta ligações completas do tipo veículo-para-casa (V2H). Quem precisar de alimentar um frigorífico na cozinha terá de recorrer a longos cabos de extensão a partir da porta de carregamento exterior do veículo.
Concorrência na dianteira
A fabricante liderada por Elon Musk tem sido lenta a integrar o V2L na sua frota, apesar do seu forte domínio nas vendas de elétricos nos EUA. A estreia da tecnologia aconteceu de forma isolada com o Cybertruck, expandindo-se depois ao Model Y Performance no final do ano passado e ao recém-lançado Model Y L no mês passado. As versões de entrada do Model Y (antigo Standard) e todas as variantes do Model 3 mantêm-se de fora desta possibilidade de partilha de energia.
As marcas concorrentes encontram-se numa posição mais madura e conveniente para o utilizador. A Hyundai disponibiliza a função V2L com potências até 3,6 kW no Ioniq 5 desde o seu lançamento original em 2021, integrando frequentemente tomadas diretas no interior e incluindo o adaptador de carregamento externo de série na compra do automóvel.
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