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A gigante dos veículos elétricos continua a fazer movimentos agressivos no mercado asiático. A Tesla colocou oficialmente em funcionamento um novo centro de treino de inteligência artificial (IA) na China, um passo estratégico confirmado esta sexta-feira pela vice-presidente da marca, Grace Tao.

Esta nova infraestrutura tem como objetivo principal implementar as capacidades de IA da empresa localmente, focando-se especificamente na condução assistida e em aplicações de inteligência artificial adaptadas à realidade chinesa. Embora a capacidade computacional exata do centro não tenha sido revelada, a executiva garantiu que esta cumpre as necessidades atuais da operação.

O desafio da condução autónoma na China

Apesar da abertura deste centro, a implementação total das funcionalidades de condução autónoma da marca no país enfrenta ainda alguns obstáculos. Grace Tao afirmou que a empresa vai envolver-se ativamente em iniciativas de condução assistida na China, mas escusou-se a fornecer um calendário específico para a implementação completa.

A situação reflete a complexidade regulatória que a empresa enfrenta. No mês passado, o CEO Elon Musk tinha afirmado no Fórum Económico Mundial em Davos que esperava a aprovação do sistema Full Self-Driving (FSD) na China até fevereiro. No entanto, fontes governamentais citadas pela imprensa local classificaram essa previsão como imprecisa.

É importante notar que a empresa já tinha iniciado, em fevereiro de 2025, o lançamento de uma funcionalidade ADAS (Advanced Driver Assistance System) na China semelhante ao FSD americano, embora a nomenclatura tenha sofrido várias alterações, passando de "Full Self-Driving Capability" para "Intelligent Assisted Driving" para se ajustar às normas locais.

Fim da compra única e aposta na subscrição

Além da expansão na China, a empresa prepara-se para uma mudança radical no seu modelo de negócio a nível global. A partir de 14 de fevereiro, a opção de pagamento único para o pacote de software FSD será descontinuada em todo o mundo. Até agora, os clientes podiam adquirir a funcionalidade por um valor fixo (que na China rondava os 64.000 RMB, cerca de 8.500 euros), mas o futuro passará exclusivamente por um modelo de subscrição mensal.

Esta alteração surge num momento em que a marca começa a revelar, pela primeira vez, números concretos sobre a adesão à sua tecnologia. No relatório de ganhos do quarto trimestre, divulgado a 28 de janeiro, a empresa revelou ter cerca de 1,1 milhões de utilizadores pagantes do FSD, o que representa aproximadamente 12% das vendas acumuladas de veículos da marca, segundo dados avançados pelo CnEVPost.