A gigante chinesa continua a sua expansão imparável e, desta vez, aponta baterias ao segmento mais exclusivo. Surgiram agora as primeiras informações detalhadas sobre o novo navio-almirante da BYD, o "Great Tang" (ou Datang), um SUV de grandes dimensões que promete elevar a fasquia da série Dynasty e atacar diretamente o segmento de luxo.
Posicionado acima dos atuais modelos da marca, este novo veículo foi concebido para competir num patamar superior, com um preço estimado acima dos 400.000 yuan (aproximadamente 53.000 euros, numa conversão direta sem impostos). A sua estreia oficial está prevista já para a primeira metade deste ano, marcando mais um passo na estratégia agressiva da marca no mercado automóvel global.
Um gigante com design renovado e mais de 5 metros
O Great Tang não passa despercebido, nem que seja pelas suas dimensões generosas. Estamos a falar de um "colosso" que mede cerca de 5263 mm (podendo chegar aos 5302 mm em certas versões) de comprimento, roçando os 2 metros de largura e com uma distância entre eixos de 3130 mm. Para se ter uma ideia, estas medidas colocam-no firmemente no território dos SUV de tamanho completo, superando significativamente os modelos Tang atuais e apontando a rivais de peso como o Aito M9 ou o Li Auto L9.
Visualmente, o carro estreia uma nova linguagem de design. A frente destaca-se por uma grelha fechada adornada com acabamentos cromados e o logótipo "Tang" renderizado num estilo de escrita antiga de selo, conferindo-lhe uma identidade única. As laterais exibem puxadores das portas semi-ocultos e jantes de raios múltiplos com um desenho intrincado, enquanto a traseira é dominada por um conjunto de luzes que atravessa toda a largura do veículo. Com um peso bruto listado de 3245 kg, este é um veículo que impõe respeito na estrada.
Tecnologia de topo e potência a condizer
Debaixo do capô (e do chassis), a BYD não poupou nas especificações. O modelo utiliza a avançada "Super e-platform", o que sugere capacidades de carregamento ultra-rápido na ordem dos megawatts e motores capazes de atingir as 30.000 rotações por minuto. Segundo os registos de homologação, estarão disponíveis três configurações de motorização: versões de motor único com 300 kW (402 cv) e 370 kW (496 cv), e uma impressionante versão de motor duplo.
Esta variante de topo combina um motor dianteiro de 215 kW com um motor traseiro de 370 kW, prometendo uma performance explosiva digna do segmento premium. Além da força bruta, a tecnologia também marca presença na manobrabilidade. Os testes iniciais com protótipos camuflados indicam que o Great Tang será o primeiro modelo da marca a integrar tecnologia de eixo traseiro direcional, uma característica essencial para garantir agilidade num veículo com mais de 5 metros de comprimento.
Conforme detalhado pelo CarNewsChina, este lançamento reafirma a ambição da marca em não ser apenas uma líder em volume de vendas, mas também uma referência tecnológica e de luxo. Resta agora aguardar para ver quando é que este "monstro" chegará às estradas europeias para desafiar as marcas tradicionais.
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