A BYD, gigante chinesa dos veículos de nova energia (NEV), está a enfrentar um novo desafio relacionado com o controlo de qualidade dos seus automóveis. A fabricante iniciou um processo de recolha (recall) de quase 90 mil unidades do seu modelo híbrido Qin Plus DM-i no mercado doméstico chinês, devido a problemas identificados nas baterias de alimentação que podem comprometer a segurança e o desempenho dos veículos.
Esta medida surge num momento em que a marca continua a registar um crescimento exponencial nas vendas, colocando agora uma lupa sobre a fiabilidade a longo prazo dos seus componentes elétricos. A recolha afeta especificamente 88.981 sedans, divididos em dois lotes de produção fabricados entre janeiro de 2021 e setembro de 2023.
Problemas na consistência das baterias
O defeito central que motivou esta ação prende-se com inconsistências no processo de produção das baterias. De acordo com a notificação submetida à Administração Estatal para a Regulação do Mercado da China (SAMR), alguns destes veículos podem sofrer limitações na potência de saída devido a falhas no pack de baterias.
Em cenários mais extremos, esta anomalia pode impedir o funcionamento do modo puramente elétrico, obrigando o veículo a depender exclusivamente do motor a combustão ou, pior, criando situações de risco para a segurança dos ocupantes. A investigação de defeitos conduzida pelas autoridades chinesas foi o catalisador para esta ação imediata da marca.
Solução via software e desafios de qualidade
Para resolver a situação, a fabricante optou por uma abordagem tecnológica antes de avançar para a substituição física. Os concessionários serão autorizados a atualizar o software de diagnóstico do veículo através de tecnologia OTA (Over-the-Air). Este novo software terá a capacidade de detetar anomalias na bateria.
Caso o sistema identifique uma falha, uma luz de aviso acenderá no painel de instrumentos, alertando o condutor para se dirigir a um concessionário. Nessas situações, a marca procederá à substituição gratuita do pack de baterias afetado, conforme detalhado pelo portal CnEVPost.
Este não é um caso isolado nos tempos recentes para a empresa. Ainda em outubro, a marca teve de recolher mais de 115 mil unidades dos modelos Tang e Yuan Pro, alguns com quase uma década, devido a riscos de falha no modo elétrico e infiltração de água nas baterias. Estes episódios sublinham os desafios de manter a qualidade em massa, mesmo para uma empresa que viu as suas vendas crescerem quase 14% este ano, ultrapassando os 3,7 milhões de veículos entregues até outubro.
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