O ato de ligar um veículo elétrico a um posto de carregamento serve, por norma, para adicionar energia e não para a drenar instantaneamente. No entanto, para uma proprietária de um Tesla Model Y, uma visita a um novo carregador resultou num encerramento abrupto do sistema que a deixou trancada no interior do veículo, levantando questões sobre a dependência dos sistemas eletrónicos nos automóveis modernos.
O incidente, partilhado na rede social TikTok pela utilizadora Emma Renee, tornou-se viral ao relatar o momento em que ela e o seu filho de 15 anos ficaram temporariamente presos no carro. Segundo o relato, o veículo indicava ter ainda mais de 160 quilómetros (100 milhas) de autonomia restante antes de se apagar completamente.
No vídeo, a condutora explica que conectou o carro ao carregador e, passados apenas três segundos, surgiu um alerta de "Potência do veículo reduzida", seguido pelo desligamento total. O sistema elétrico deixou de responder, incluindo os botões para abrir as portas, criando uma situação de pânico momentâneo.
O culpado não foi a bateria principal
O vídeo gerou um amplo debate entre a comunidade de veículos elétricos, com muitos utilizadores confusos sobre como um carro com bateria suficiente para conduzir podia simplesmente "morrer". A resposta técnica, contudo, não reside na enorme bateria de alta voltagem que alimenta os motores, mas sim num componente muito mais pequeno e comum: o sistema de baixa voltagem.
Tal como acontece na maioria dos veículos elétricos modernos, os modelos da Tesla dependem de um sistema separado de baixa voltagem (tradicionalmente uma bateria de 12V, embora os modelos mais recentes utilizem iões de lítio de 16V) para operar funções essenciais. Este sistema alimenta as fechaduras das portas, os ecrãs de infoentretenimento, as luzes e os módulos de controlo. Se este sistema falhar, o carro pode tornar-se num "tijolo", mesmo que a bateria principal esteja totalmente carregada.
Posteriormente, a proprietária esclareceu que os técnicos da marca atribuíram a falha a um defeito na porta de carregamento que provocou um curto-circuito no sistema de baixa voltagem, e não a uma falha espontânea das baterias auxiliares. O carro, que tinha menos de 32.000 quilómetros, necessitou da substituição de vários componentes.
A importância dos desbloqueios manuais
O incidente reacendeu a discussão sobre a segurança e o conhecimento dos sistemas de emergência. Muitos veículos elétricos dependem de botões eletrónicos para abrir as portas, o que se torna um problema em caso de falha total de energia. Embora as portas dianteiras do Model Y possuam desbloqueios manuais visíveis, os mecanismos para os bancos traseiros são muito mais difíceis de aceder, estando frequentemente escondidos no fundo das bolsas das portas ou sob painéis de acabamento.
A documentação da marca refere que estes desbloqueios manuais traseiros estão ocultos intencionalmente para evitar a sua ativação acidental, especialmente por crianças. No entanto, em situações de stress ou falha elétrica, esta escolha de design pode complicar a saída rápida do veículo. Emma Renee destacou que a sua principal preocupação não era a sua própria saída, mas o risco que a situação representaria para passageiros menos familiarizados com a tecnologia, como idosos ou crianças, caso ficassem presos nos bancos de trás sem assistência.
Apesar do aparato, especialistas ouvidos pelo InsideEVs notam que este tipo de "falha em cascata" é um mecanismo de proteção do veículo perante um curto-circuito, e não indica um defeito generalizado na frota. Ainda assim, o caso serve como um lembrete crucial para todos os condutores de veículos modernos sobre a importância de conhecerem a localização dos desbloqueios de emergência manuais antes de precisarem deles.
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