A Tesla continua a definir o padrão no carregamento rápido, desta vez focando-se não apenas na potência, mas na eficiência da montagem da sua infraestrutura. A empresa apresentou recentemente as Folding Unit (FU), conjuntos pré-fabricados que prometem acelerar drasticamente a expansão da sua rede global. Através deste sistema modular, oito postos de carregamento e um armário de potência V4 são transportados numa única base metálica com uma dobradiça central, o que facilita o transporte e a colocação imediata no terreno.
Segundo avança o portal InsideEVs, esta abordagem permite que um único camião transporte duas destas unidades, totalizando 16 postos de uma só vez. Para além de otimizar toda a logística, a Tesla afirma que este método consegue reduzir os custos de produção em 20% e cortar o tempo de instalação para metade, o que é música para os ouvidos de quem espera por mais pontos de carga.
Instalação mais rápida e económica
A grande inovação das Folding Unit reside na sua flexibilidade de configuração. Como a base metálica é articulada, as equipas no local podem ajustar a disposição dos postos de forma simples para se adaptarem ao espaço disponível, seja ele largo ou estreito. Todos os cabos saem de fábrica já encaminhados, o que significa que, uma vez descarregadas por uma grua, as unidades estão praticamente prontas a ser ligadas à rede elétrica.
Comparativamente aos modelos pré-fabricados anteriores, que utilizavam bases de betão e permitiam levar apenas 12 postos por camião, o novo hardware da marca aumenta a densidade de transporte em 33%. Max de Zegher, diretor sénior de carregamento da marca, revelou que esta é apenas a primeira versão desta tecnologia, estimando que a terceira iteração do sistema chegue ao mercado já no próximo trimestre.
Potência de 500 kW para veículos modernos
Embora os Superchargers V3 de 250 kW ainda sejam a norma, a nova geração de automóveis elétricos exige fluxos de energia superiores. Modelos como o Porsche Cayenne ou o BMW iX3 podem receber cargas muito mais rápidas, e a Tesla está a preparar o terreno para não ficar para trás. Com este novo sistema, o foco passa a ser o suporte total a arquiteturas de carregamento de alto desempenho.
O novo armário de potência V4 é capaz de entregar até 1,2 megawatts de energia total, permitindo que cada posto individual forneça picos de até 500 kW. Este salto tecnológico garante que a infraestrutura consiga responder às necessidades de carregamento das novas baterias com maior densidade, ajudando a eliminar a ansiedade da autonomia e tornando as viagens de longo curso tão simples como atestar um carro a combustão.
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