A BYD oficializou o lançamento do novo Song Ultra EV, um SUV elétrico que promete redefinir os padrões de conveniência no setor automóvel. Com quatro variantes disponíveis, o modelo destaca-se não só pela sua autonomia generosa, mas sobretudo pela velocidade de carregamento impressionante, conseguindo repor quase a totalidade da energia em menos de dez minutos.
Segundo avançou o portal CarNewsChina, os preços no mercado chinês variam entre os 151.900 e os 179.900 yuan. Numa conversão direta, isto representa valores entre os 19.450 e os 23.000 euros, embora se espere que uma eventual chegada à Europa resulte em valores superiores devido à aplicação de taxas e custos logísticos.
Design minimalista e tecnologia de ponta no interior
O exterior do Song Ultra EV adota uma estética clean, marcada por uma grelha frontal preta e óticas integradas. O perfil lateral é definido por um tejadilho flutuante e jantes de 19 polegadas desenhadas para reduzir a resistência aerodinâmica. Na traseira, a barra de luz contínua incorpora um padrão inspirado no tradicional nó chinês, conferindo um toque de identidade cultural ao design moderno.
No habitáculo, o foco total recai na experiência digital. O condutor tem à disposição um enorme ecrã central rotativo de 15,6 polegadas, complementado por um painel de instrumentos de 10,25 polegadas e um head-up display de 26 polegadas. O sistema operativo é o novo UI 7.0 da fabricante, que suporta interação por voz em quatro zonas distintas do veículo. Para os momentos de descanso, os bancos podem ser rebatidos para criar um modo cama plano com cerca de 1,8 metros de comprimento.
Bateria de nova geração e performance elétrica
O grande trunfo tecnológico deste modelo reside na utilização da Short Blade Battery 2.0 (a segunda geração da famosa bateria Blade). Graças a esta tecnologia, o Song Ultra EV consegue carregar dos 10% aos 70% em apenas 5 minutos. Mais impressionante ainda é o facto de atingir os 97% de carga em meros 9 minutos, eliminando quase por completo a ansiedade relacionada com os tempos de espera nos postos de carregamento.
Em termos de performance, o SUV utiliza uma configuração de tração traseira com motores de 240 kW ou 270 kW, permitindo atingir uma velocidade máxima de 210 km/h. Conforme a variante escolhida, a autonomia oscila entre os 620 km e os 710 km (ciclo CLTC). No campo da segurança e assistência à condução, o sistema opcional DiPilot 300 acrescenta um sensor LiDAR e 27 sensores adicionais, garantindo suporte avançado para navegação autónoma em cidade e autoestrada.
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