A BYD abriu oficialmente a fase de pré-vendas do seu novo veículo elétrico, o Song Ultra EV. Com a promessa de aliar preços competitivos a carregamentos ultrarrápidos, a marca procura consolidar a sua posição no exigente mercado dos SUV de médio porte, de acordo com as informações avançadas pelo CNEVPost.
Com quatro variantes disponíveis, os preços de pré-venda começam nos 155 mil yuan (cerca de 19.800 euros) e vão até aos 185 mil yuan. O lançamento final no mercado está agendado para o final de março, e os clientes que encomendarem a viatura durante este período inicial recebem 18 meses de carregamentos ultrarrápidos gratuitos. Este modelo apresenta-se com dimensões de respeito para o segmento, medindo 4850 mm de comprimento, 1910 mm de largura e 1670 mm de altura, suportados por uma distância entre eixos de 2840 mm.
Autonomia de ponta e eficiência contra o frio
O grande destaque deste novo elemento da família de modelos da BYD é, sem dúvida, a sua capacidade de carregamento. O veículo integra a tecnologia de carregamento rápido da empresa e a bateria Blade de segunda geração. Os números oficiais impressionam: é possível ir dos 10% aos 70% de carga em apenas cinco minutos.
Se precisares de recuperar a quase totalidade da energia, a viatura atinge os 97% em cerca de nove minutos em condições normais de temperatura. Mesmo perante cenários de frio extremo, com os termómetros a registar 30 graus negativos, o tempo de espera no carregador aumenta apenas três minutos. A nível de alcance, o SUV disponibiliza opções com 620 km e 710 km no ciclo CLTC. A força é entregue por um motor de tração traseira com 270 kW de potência, capaz de impulsionar o automóvel até aos 210 km/h.
Segurança avançada e interior tecnológico
Para além da mecânica, o Song Ultra EV foca-se na tecnologia de apoio à condução. Certas variantes podem ser equipadas com sensores LiDAR e o sistema de assistência God's Eye B. Esta plataforma apoia-se num modelo de inteligência artificial ponta a ponta e em algoritmos de aprendizagem por reforço, o que garante manobras mais suaves em ruas estreitas e ambientes de trânsito densos.
A estabilidade não foi descurada, integrando o sistema de controlo de carroçaria inteligente DiSus-C e um inovador sistema de estabilidade concebido para lidar com o rebentamento de pneus. Segundo a construtora, esta tecnologia consegue manter a viatura sob controlo no caso de um pneu rebentar a velocidades até aos 140 km/h.
Passando para o habitáculo, o foco recai no conforto. O painel central exibe um ecrã tátil de 15,6 polegadas, aliado a um sistema de interação por voz que reconhece quatro zonas distintas dentro do carro. Os bancos oferecem funções de ventilação, aquecimento e massagem, preparando o terreno para rivalizar diretamente com concorrentes como o Sealion 06.
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