A Lotus confirmou oficialmente o desenvolvimento de um novo supercarro híbrido com motor central V8, conhecido internamente pelo nome de código Type 135, com lançamento agendado para 2028. Esta revelação marca uma mudança radical no rumo da marca, que decidiu abandonar o objetivo de se tornar totalmente elétrica em 2028, optando agora por uma estratégia que inclui motores de combustão, híbridos e veículos elétricos.
Segundo a informação avançada pelo portal CarNewsChina, este será o primeiro modelo da construtora equipado com um motor V8 em 24 anos, recuperando uma tradição que tinha sido interrompida em 2004. Esta nova abordagem multivia visa responder de forma mais flexível às exigências do mercado automóvel atual.
Design inspirado no passado e no futuro
O novo supercarro está a ser desenhado no Coventry Design Centre e deverá ir buscar fortes referências visuais ao conceito elétrico Theory 1, apresentado em 2024, sem esquecer as linhas clássicas do icónico Esprit. Entre as características esperadas, destacam-se um perfil aerodinâmico fluído, um aileron traseiro de grandes dimensões, um difusor agressivo e saídas de escape bem visíveis, garantindo que o som de alta performance seja preservado.
A produção do Type 135 será realizada na Europa, muito provavelmente na unidade de Hethel, no Reino Unido. No interior, a marca foca-se numa filosofia de leveza inspirada na competição, integrando sistemas de interação digital modernos e bancos desportivos para garantir uma experiência de condução imersiva.
Performance híbrida com potência extrema
No que toca à mecânica, o Type 135 prepara-se para ser um dos carros de produção mais potentes alguma vez criados pela Lotus. O modelo utilizará um motor V8 aliado a um sistema híbrido, sendo muito provável que a marca mantenha a parceria com a Mercedes-AMG para a utilização do motor 4.0T twin-turbo V8.
Espera-se que este conjunto alcance um desempenho impressionante, com a potência combinada a ultrapassar a barreira dos 1000 cavalos. Relatos indicam que a Lotus deverá optar por uma configuração híbrida standard (HEV) em vez de uma solução plug-in (PHEV), uma decisão técnica tomada para manter o peso do veículo o mais baixo possível e preservar a agilidade característica da marca.
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