A Rivian, juntamente com empresas como a Tesla e a General Motors, está a mudar a forma como os condutores interagem com os seus veículos. Em vez de adotarem o Apple CarPlay ou o Android Auto, estas marcas estão a investir milhões de dólares no desenvolvimento de sistemas próprios. De acordo com informações avançadas pelo The Verge, a fabricante pretende criar uma experiência totalmente baseada em inteligência artificial.
Foco no controlo total do painel de instrumentos
A estratégia de software da fabricante revela uma mudança na visão dos executivos sobre o ato de conduzir. Wassym Bensaid, diretor de software da Rivian, explicou no podcast Decoder que a empresa quer manter o controlo absoluto sobre cada pixel dos grandes ecrãs presentes nos seus carros. Quando um condutor liga o telemóvel para utilizar uma aplicação de espelhamento, esse software assume a totalidade do painel, algo que a fabricante considera arruinar a experiência de utilização específica e cuidadosamente desenhada para os seus clientes.
A marca aposta agora em força na inteligência artificial e em sistemas de voz avançados, afastando-se das interfaces antigas que dependem de botões físicos ou de menus digitais complexos. O objetivo é que o Rivian Assistant se torne a forma principal de operar os veículos, tornando o debate sobre o espelhamento de telemóveis obsoleto. Apesar de o software de voz inicial da indústria ter gerado frustrações e queixas por parte dos proprietários, a empresa acredita que a tecnologia de conversação moderna resolve de imediato esses problemas de software mais antigos.
Processamento local com o novo microchip XMM3
O conceito baseia-se na transição de veículos definidos por software para automóveis definidos por inteligência artificial. Os condutores vão conversar com um agente digital integrado em vez de procurarem ícones para funções como a climatização ou a navegação em menus confusos. Esta abordagem permite eliminar centenas de peças mecânicas, reduzindo os custos de produção, e garante que a atenção do condutor permanece sempre na estrada.
A criação de um sistema interno permite à fabricante lançar atualizações durante a noite e testar software sem depender de empresas terceiras. Os resultados já são visíveis nos dados da marca. Há cinco anos, questionários internos mostravam que mais de 70 por cento dos potenciais compradores exigiam o CarPlay. Atualmente, após várias melhorias no sistema, menos de 25 por cento ainda o pede.
No entanto, o funcionamento de modelos de inteligência artificial de grande dimensão apresenta desafios nos custos da computação na nuvem. Para evitar gastos excessivos com o processamento em centros de dados remotos, a Rivian vai aplicar limites estritos aos utilizadores que tentem manter conversas casuais durante horas a fio. Posteriormente, a empresa vai transferir o processamento de dados para o próprio veículo através de um novo microchip, conhecido internamente por XMM3, permitindo a execução de pedidos complexos sem necessidade de ligação a um servidor distante.
O cenário de que a era do espelhamento de smartphones está a chegar ao fim ganha tração na indústria de luxo. O recente veículo elétrico Volvo EX60 integra uma solução altamente avançada de fábrica do Google Gemini, e as análises iniciais mostram que o sistema compreende a fala humana de forma natural sem exigir comandos rígidos. À medida que chegam aos mercados globais, o carro elétrico verdadeiramente conversacional torna-se uma realidade a um ritmo acelerado.
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