A gigante tecnológica chinesa acaba de encerrar um ano verdadeiramente histórico no setor automóvel. Conhecida mundialmente pelo seu vasto ecossistema de smartphones e gadgets, a Xiaomi provou que a sua transição para a mobilidade elétrica é muito mais do que uma experiência passageira. A marca atingiu a impressionante marca de mais de 400.000 veículos entregues até ao final de 2025, um feito notável para quem lançou o seu primeiro automóvel apenas em 2024.
Este crescimento explosivo foi impulsionado por um mês de dezembro fortíssimo, onde a fabricante conseguiu entregar mais de 50.000 unidades. Embora o número exato do último mês não tenha sido detalhado, o acumulado dos primeiros onze meses já se situava nos 361.625 veículos, permitindo à empresa superar largamente as suas metas iniciais.
Ascensão meteórica do SU7 e YU7
A estratégia da Xiaomi começou com o lançamento do SU7 em março de 2024, uma berlina que rapidamente captou a atenção pelo seu design e integração tecnológica. Em novembro de 2025, este modelo continuava a mostrar força, registando 12.520 unidades vendidas. No entanto, foi a introdução do seu "irmão maior" que acelerou drasticamente os números da marca.
Lançado em junho de 2025, o Xiaomi YU7 chegou ao mercado com um alvo muito específico: competir frente a frente com o popular Tesla Model Y. A aposta num SUV revelou-se vencedora. Apenas seis meses após a sua chegada às estradas, Lei Jun, CEO da empresa, confirmou que o YU7 ultrapassou a barreira das 150.000 entregas. Só no mês de novembro, este modelo foi responsável por 33.729 das entregas totais, consolidando-se como o novo motor de vendas da marca.
A infraestrutura física acompanhou este crescimento de vendas. No final de 2025, a marca contava já com 477 lojas de retalho distribuídas por 138 cidades na China, apoiadas por uma rede de 264 centros de assistência técnica para garantir o suporte pós-venda.
Aposta nos EREVs e a chegada à Europa
Olhando para o futuro, a fabricante não mostra sinais de abrandamento. Para 2026, a Xiaomi prepara ofensiva elétrica com o lançamento de dois novos modelos focados na tecnologia EREV (veículos elétricos de autonomia estendida). Os planos incluem um SUV de grandes dimensões com sete lugares e um modelo mais compacto de cinco lugares. Além disso, o SU7 original deverá receber uma renovação, juntamente com uma nova versão focada no segmento executivo.
Para os consumidores internacionais, a grande notícia é a confirmação dos planos de expansão global. Embora os veículos estejam atualmente restritos ao mercado chinês, a empresa apontou 2027 como o ano de chegada à Europa. O processo já está em andamento, com testes a decorrer na Alemanha para assegurar que os automóveis cumprem as rigorosas normas europeias de segurança e condução. Esta movimentação coloca a marca em rota de colisão direta com as fabricantes europeias tradicionais no seu próprio território, prometendo agitar o mercado com a sua habitual combinação de tecnologia de ponta e preços competitivos.
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