As gigantes alemãs do setor automóvel têm em mãos um "problema" que qualquer fabricante desejaria ter: o sucesso dos seus novos modelos elétricos foi tão imediato que as linhas de montagem não conseguem acompanhar o ritmo. Tanto a BMW como a Mercedes-Benz registaram um volume de pré-encomendas significativamente superior ao esperado para os seus novos SUV, o iX3 e o GLC, respetivamente, obrigando a uma reestruturação urgente dos planos de produção.
Mercedes GLC esgota até ao outono de 2026
A Mercedes-Benz está a sentir uma pressão intensa na sua fábrica em Bremen. Para dar resposta à procura pelo novo GLC elétrico, apresentado em setembro no IAA Mobility, a marca implementou um sistema de três turnos, complementado agora com turnos adicionais aos sábados.
Segundo reporta o Der Spiegel, citando fontes internas, a situação é de tal ordem que os livros de encomendas já estão preenchidos até à segunda metade de 2026. Mathias Geisen, Diretor de Vendas da Mercedes, confirmou este cenário durante a apresentação dos resultados de vendas de 2025, afirmando que, após o excelente arranque do novo CLA, a procura pelo GLC elétrico está a "exceder significativamente as expectativas".
Na prática, isto significa que um cliente que decida encomendar este SUV agora terá, muito provavelmente, de esperar até ao outono de 2026 para receber o seu veículo.
A "Nova Classe" da BMW conquista novos clientes
A situação na Baviera reflete o mesmo otimismo. O novo iX3, o primeiro modelo baseado na revolucionária plataforma "Neue Klasse", gerou um volume de encomendas descrita internamente como "excecionalmente elevada", tanto por parte de clientes particulares como de frotas. Para evitar listas de espera intermináveis, a BMW planeia acelerar a produção na sua nova fábrica em Debrecen, na Hungria, introduzindo um turno extra mais cedo do que o inicialmente previsto.
Um dos dados mais impressionantes sobre o sucesso do iX3 é a sua "taxa de conquista". Cerca de um em cada três pedidos provém de um cliente novo na marca, que anteriormente conduzia veículos de outros fabricantes. Este voto de confiança é notável, considerando que até ao momento apenas foram possíveis "encomendas às cegas". O modelo só chegará aos concessionários em março, altura em que serão permitidos os primeiros test drives.
A autonomia anunciada de 805 quilómetros parece ser um dos grandes trunfos deste elétrico, que marca o início de uma nova era para a marca, com a arquitetura "Neue Klasse" a servir de base para uma futura família de até oito veículos.
Batalha de titãs nos 70.000 euros
Ambos os modelos posicionam-se num segmento premium muito competitivo, com preços a começar na casa dos 70.000 euros. Com cerca de 4,80 metros de comprimento e tecnologia de 800 volts para carregamentos ultrarrápidos, o iX3 e o GLC vão protagonizar um duelo intenso no mercado europeu.
Este sucesso chega numa altura crucial para as duas marcas, que tiveram desempenhos distintos no ano passado. Enquanto o Grupo BMW viu as suas vendas de veículos elétricos crescerem 3,6% para 442.072 unidades (atingindo uma quota global de 18% em elétricos), a Mercedes enfrentou uma queda de 4%, ficando-se pelas 197.300 unidades e uma quota de 9,4%. Com o sucesso imediato do GLC e do CLA, a marca de Estugarda espera agora inverter a tendência e recuperar terreno face à sua rival de Munique.
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