A OMODA continua a expandir o seu catálogo no mercado português, apresentando agora o novo OMODA 5 SHS-H. Este SUV com motorização híbrida junta-se aos modelos elétricos e híbridos plug-in já disponíveis, completando uma estratégia que pretende cobrir todas as necessidades dos condutores que procuram conciliar tecnologia e consumos mais reduzidos.
Motorização híbrida e eficiência térmica
A grande novidade deste modelo está debaixo do capô, com a implementação do Super Hybrid System (SHS-H). O sistema é composto por um motor a combustão 1.5T DHE de quinta geração, capaz de debitar 143 cv e 215 Nm de binário, que trabalha em conjunto com dois motores elétricos e uma transmissão DHT exclusiva. O resultado é uma potência combinada de 224 cv, o que permite ao SUV atingir os 100 km/h em 7,9 segundos.
A gerir a parte elétrica está uma bateria de fosfato de ferro-lítio com 1,83 kWh de capacidade, que consegue efetuar uma descarga rápida de 85 kW durante dez segundos para situações que exigem aceleração imediata. A fabricante salienta ainda que a eficiência térmica do motor a combustão atinge os 44,5%, garantindo consumos que se iniciam nos 5,3 litros aos 100 quilómetros (segundo a norma WLTP).
Design tecnológico e interior conectado
Com 4.447 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 2.610 mm, o veículo aposta numa estética dinâmica. A frente é marcada por uma grelha paramétrica sem moldura e por luzes diurnas em LED afiadas, enquanto a traseira apresenta farolins que atravessam toda a bagageira. A pintura está disponível em quatro tons de base, sendo possível combinar as versões em branco ou prata com um tejadilho preto opcional.
No habitáculo, a OMODA manteve a aposta nos ecrãs e na digitalização. O painel de instrumentos e o sistema multimédia estão integrados num ecrã duplo curvo, formado por dois painéis de 12,3 polegadas. Todo o sistema é alimentado por um processador da Qualcomm, assegurando um tempo de resposta fluido para o assistente de voz e para a ligação aos sistemas Apple CarPlay e Android Auto.
A bagageira oferece 372 litros de capacidade, um valor que pode ser alargado para os 1.079 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Equipamento, segurança e preços
Baseado na plataforma T1X do Grupo Chery, o modelo conta com uma estrutura onde 78% é composta por aço de ultra-alta resistência. Para auxiliar a condução, inclui uma câmara multifunções da Bosch e 20 sistemas avançados de segurança, como a travagem autónoma de emergência, assistente de manutenção na faixa, controlo de cruzeiro adaptativo e aviso de ângulo morto.
O mercado nacional vai receber este SUV híbrido em dois níveis de equipamento:
A versão Comfort tem preços a começar nos 29.900 euros e inclui de série jantes de 17 polegadas, climatização automática, acesso inteligente sem chave, câmara de marcha-atrás, faróis LED automáticos e o sistema de duplo ecrã.
Para quem procura mais extras, a versão Premium inicia-se nos 32.490 euros e acrescenta jantes de 18 polegadas, visão periférica de 360º, teto panorâmico, sistema de som da Sony, abertura elétrica da bagageira, bancos dianteiros ventilados e aquecidos, além de carregamento sem fios para o telemóvel a 50W.
A marca oferece para ambas as versões uma garantia geral de 7 anos ou 150.000 quilómetros, sendo que a bateria híbrida beneficia de uma cobertura estendida para 8 anos ou 160.000 quilómetros. Estão ainda incluídos três anos de assistência em viagem.
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