A cidade de Londres está a avaliar a introdução de novas taxas aplicadas especificamente aos veículos SUV, como parte da sua estratégia Vision Zero. Esta medida visa melhorar a segurança rodoviária e mitigar os riscos associados ao tamanho crescente dos automóveis nas zonas urbanas, segundo as informações avançadas pela BBC.
O peso do tamanho na segurança das cidades
O plano Vision Zero destaca o impacto que os veículos de grandes dimensões têm na infraestrutura urbana e na segurança geral. A análise aponta que cerca de metade dos novos automóveis vendidos são agora demasiado largos para os espaços de estacionamento normais nas ruas. Estes veículos ocupam mais espaço na estrada, afetam a visibilidade nos cruzamentos e passadeiras, e reduzem a área disponível para outros utilizadores da via, incluindo ciclistas e motociclistas.
Mais alarmante é a análise da câmara municipal, que indica que os SUV têm uma maior probabilidade de causar vítimas mortais em atropelamentos quando comparados com automóveis mais pequenos. Os dados revelam que os SUV têm mais 77% de probabilidade de matar uma criança numa colisão do que os veículos ligeiros de passageiros normais. Paralelamente, o número de SUV a circular em Londres registou um aumento muito expressivo, passando de cerca de 80.000 em 2002 para aproximadamente 800.000 em 2023.
Novas medidas e o impacto na mobilidade elétrica
A proposta de cobrança de taxas aos SUV integra um pacote mais vasto de 43 medidas destinadas a melhorar a proteção nas estradas. Estas ações incluem o alargamento dos limites de velocidade de 32 km/h, a instalação de mais passadeiras e o recurso a sistemas de inteligência artificial para detetar comportamentos de condução perigosos. A aplicação desta tecnologia de monitorização promete ser um passo fundamental para identificar infrações em tempo real e mudar comportamentos ao volante.
Embora o foco principal desta proposta seja o tamanho dos veículos e a segurança dos peões, a medida poderá ter implicações no futuro da transição para a mobilidade elétrica. Como os SUV elétricos representam uma fatia cada vez maior dos novos registos automóveis, os quadros políticos futuros poderão começar a considerar não apenas as emissões dos veículos, mas também as suas características físicas, como o peso e o tamanho. Até ao momento, não foi tomada nenhuma decisão final sobre a introdução, o âmbito ou a estrutura destas potenciais taxas, prosseguindo a avaliação contínua do projeto estratégico para a capital britânica.
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