A BMW apresentou oficialmente o novo i3, marcando o regresso de um nome icónico, mas desta vez assumindo o papel de versão totalmente elétrica do popular Série 3. A revelação decorreu em Munique, onde a fabricante alemã mostrou os detalhes do segundo modelo desenvolvido sobre a plataforma Neue Klasse. De acordo com o comunicado da BMW, este lançamento não se trata de uma experiência tecnológica, como foi o seu antecessor, mas sim de um modelo central para o futuro da marca.
Visualmente, o carro mantém-se bastante fiel ao conceito "Vision Neue Klasse" que foi apresentado em 2023. Para a versão de produção, as linhas foram ligeiramente suavizadas e a dianteira perdeu o divisor em plástico reciclado preto em favor de uma entrada de ar convencional sob a matrícula. A estética destaca-se pelos faróis que se fundem de forma fluida com a característica grelha da marca, criando uma nova assinatura luminosa, enquanto a traseira exibe farolins horizontais que se prolongam quase até ao logótipo central.
O coração elétrico e um alcance surpreendente
A versão de lançamento i3 50 xDrive vem equipada com tração integral garantida por dois motores elétricos, entregando 345 kW de potência e 645 Nm de binário. O eixo traseiro utiliza um motor síncrono, otimizado para a arquitetura de 800 volts, enquanto o eixo dianteiro recorre a um motor assíncrono. A gestão da condução e dos motores fica a cargo do computador "Heart of Joy", que opera dez vezes mais rápido do que os sistemas de gerações anteriores.
No entanto, o grande trunfo deste novo Série 3 elétrico promete ser a bateria. Com a transição para células cilíndricas integradas diretamente no chassis, a fabricante prevê que o veículo consiga atingir uma autonomia de 900 quilómetros no ciclo WLTP. Este valor ganha ainda mais relevância pelo facto de o pacote de energia ser fisicamente mais baixo e ter menos 20% de capacidade face ao SUV iX3, sublinhando a eficiência aerodinâmica do novo formato.
Velocidade nas paragens e tecnologia a bordo
Quando for necessário recuperar energia, o carregamento ultrarrápido será um aliado de peso. O modelo suporta potências de até 400 kW, o que, na prática, permite recuperar 400 quilómetros de alcance em apenas dez minutos ligados a uma estação compatível. Além disso, o sistema está preparado para ser bidirecional, suportando o fornecimento de energia a dispositivos, à casa ou à própria rede elétrica.
No habitáculo, o i3 adota a filosofia tecnológica minimalista da Neue Klasse. O condutor conta com um volante de design peculiar, um ecrã central tátil com as laterais anguladas e o inovador Panoramic iDrive, que projeta informações numa faixa contínua ao longo da base do para-brisas.
Para os condutores que valorizam o espaço adicional na bagageira, o CEO Oliver Zipse, que deixará o cargo em maio, confirmou durante a apresentação que a popular variante carrinha também terá direito a uma versão elétrica sob a designação i3 Touring.
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