A fabricante automóvel chinesa Chery prepara-se para revelar os seus mais recentes avanços no setor das baterias de estado sólido num evento tecnológico marcado para amanhã, dia 18 de março. Segundo avança o CnEVPost, a empresa procura assim consolidar a sua posição na altamente competitiva indústria global de veículos de nova energia, prometendo acabar de vez com a ansiedade de autonomia dos condutores.
O poder da tecnologia Rhino S
A tecnologia de estado sólido tem vindo a ganhar destaque pelas suas vantagens claras face às alternativas tradicionais, nomeadamente a elevada densidade energética, a maior segurança e um ciclo de vida superior. Durante este evento dedicado, a empresa vai focar-se na integração do sistema e no desenvolvimento da cadeia de abastecimento para a sua tecnologia batizada de Rhino S, que já tinha sido originalmente mostrada numa conferência de inovação em outubro de 2025.
Este sistema impressiona por conseguir atingir uma densidade de até 600 Wh/kg, o que representa cerca do triplo da capacidade das células convencionais. Na prática, este salto tecnológico foi desenhado para permitir que os veículos elétricos alcancem distâncias entre os 1200 e os 1300 quilómetros com apenas um carregamento. Além da enorme autonomia, a marca vai também detalhar a arquitetura de segurança destas baterias, que já provaram a sua resistência em testes extremos que incluíram perfuração com pregos e brocas.
A corrida contra a concorrência na China
Apesar do entusiasmo gerado em torno da apresentação, a fabricante tem planos para iniciar o primeiro lote de verificações diretamente em veículos apenas durante o ano de 2027. O mercado chinês encontra-se numa autêntica corrida contra o tempo para dominar este segmento, com várias fabricantes a prometerem novidades para breve. A Geely Auto e a Changan Automobile preparam-se para colocar as suas próprias soluções de estado sólido à prova em carros e robôs ainda durante o terceiro trimestre deste ano.
Por outro lado, as verdadeiras gigantes do fabrico de baterias mantêm uma postura ligeiramente mais conservadora nesta transição. Fabricantes líderes de mercado como a CATL e a BYD apontam também para 2027 como o ano de arranque para a produção em pequena escala destas prometedoras baterias de estado sólido.
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