A Porsche confirmou uma mudança de peso na sua estratégia para o mercado sul-coreano, passando a equipar todos os seus veículos elétricos vendidos no país exclusivamente com células de bateria fabricadas por empresas locais. De acordo com informações avançadas pelo Korea Times, a medida entra em vigor ainda este ano e abrange modelos como o Taycan, o Macan Electric e o recém-apresentado Cayenne Electric, que fará a sua estreia no país durante o segundo semestre.
O novo Cayenne Electric, que foi revelado oficialmente em meados de novembro de 2025 e cuja produção em série arrancou há cerca de um mês e meio na Eslováquia, junta-se assim à restante frota de zero emissões da marca na Coreia do Sul. Mathias Busse, diretor executivo da divisão sul-coreana da fabricante alemã, afirmou durante uma conferência de imprensa que a empresa sente uma enorme confiança em ter componentes sul-coreanos em todos os seus modelos elétricos, confirmando o uso de células da LG Energy Solution para o novo SUV.
Transição no fornecimento do Macan Electric
Enquanto o Taycan e o Cayenne já integram tecnologia da LG Energy Solution, o Macan Electric exigiu adaptações por parte da fabricante. A marca vai abandonar os componentes fornecidos pela empresa chinesa CATL, que equipavam os veículos saídos da fábrica de Leipzig, na Alemanha, para passar a integrar soluções da Samsung SDI.
Esta alteração surge não apenas como uma forma de agradar aos consumidores sul-coreanos, conhecidos por analisarem ao detalhe a origem dos componentes no momento de comprar um automóvel, mas também como resposta a um clima de maior exigência política. Após o incêndio de um Mercedes EQE num parque de estacionamento subterrâneo em Incheon, no ano de 2024, o governo local instou os fabricantes a revelarem os seus fornecedores, uma prática que se tornou comum e escrutinada no país.
Maior controlo na produção interna
Para além da escolha dos parceiros tecnológicos, a empresa de Estugarda está a mudar a forma como lida com a montagem destes elementos vitais. No caso do Cayenne Electric, produzido na fábrica da Volkswagen em Bratislava, a marca assumiu as rédeas do processo ao criar a Porsche Smart Battery Shop em Horná Streda, na Eslováquia.
É nesta nova infraestrutura que a fabricante automóvel produz agora os módulos de forma interna, utilizando as células da LG. Por outro lado, os conjuntos destinados ao Taycan e ao Macan continuam a ser montados pela fornecedora Dräxlmaier, que prepara os pacotes finais prontos a instalar antes de serem entregues nas respetivas fábricas dos veículos.
Nenhum comentário
Seja o primeiro!