Com o crescimento explosivo do mercado de mobilidade elétrica, surge um novo desafio ambiental e logístico: o que fazer com as baterias quando estas chegam ao fim da sua vida útil? Pequim decidiu tomar as rédeas da situação e prepara-se para introduzir, já no próximo dia 1 de abril, um novo conjunto de normas padronizadas para a gestão destes componentes vitais.
A iniciativa, liderada pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT), visa combater os problemas atuais de infraestruturas inadequadas e riscos de segurança, estabelecendo uma plataforma nacional de informação para monitorizar todo o ciclo de vida das baterias.
Rastreio completo do ciclo de vida
O ponto central desta nova estratégia é a criação de um sistema de rastreio abrangente. A ideia é que cada bateria de um veículo movido a energias alternativas seja acompanhada digitalmente desde a sua produção e venda, passando por eventuais reparações, até ao seu desmantelamento e reciclagem final.
Estas novas normas, que entram em vigor no início de abril, impõem requisitos adicionais aos fabricantes de equipamento original (OEMs). O objetivo é impor um controlo mais apertado sobre o volume crescente de baterias usadas, um setor que, segundo avança o Car News China, tem enfrentado dificuldades devido aos elevados custos de desmantelamento e aos perigos de incêndio associados ao manuseamento incorreto.
Este movimento não é isolado. Já em 2023, a Administração Estatal para a Regulação do Mercado da China e o MIIT tinham formado um comité especificamente para normalizar este setor. Além da regulação, o plano inclui a promoção de novas tecnologias de reaproveitamento e a integração de considerações de reciclagem logo na fase de desenvolvimento das baterias.
O desafio dos milhões de toneladas
A urgência destas medidas é justificada pelos números impressionantes que se avizinham. Dados de instituições de pesquisa chinesas, citados pelo portal Autohome, indicam que o volume de baterias desativadas provenientes de veículos elétricos deverá atingir cerca de 1 milhão de toneladas até 2030.
Este cenário cria um mercado colossal para a reciclagem e gestão de resíduos. As projeções apontam para que este setor atinja um volume de negócios na ordem dos 558 mil milhões de yuans (aproximadamente 69 mil milhões de euros) já em 2025.
Atualmente, o mercado é dominado pela Brunp Recycling, uma subsidiária do gigante grupo CATL, que processa mais de metade (50,4%) de todas as baterias de veículos elétricos no país. Com as novas regras, espera-se que a eficiência e a segurança deste processo aumentem, garantindo que a transição energética não cria um novo problema ambiental de difícil resolução.
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