A Subaru aproveitou o Salão Automóvel de Nova Iorque para apresentar o Getaway, o seu primeiro veículo utilitário desportivo elétrico concebido com três filas de bancos. Baseado na plataforma e-TNGA da Toyota, o modelo partilha diversas caraterísticas e especificações com o Highlander EV de 2027, prometendo tração integral e um foco redobrado no conforto das viagens em família.
Desempenho e autonomia para viagens longas
Todos os modelos Getaway iniciais vão chegar equipados com o já conhecido sistema de tração integral simétrica da marca, garantindo uns generosos 420 cavalos de potência e uma porta de carregamento nativa compatível com o sistema NACS. A energia provém de uma bateria de 95,8 kWh, que, de acordo com a fabricante, proporciona uma autonomia superior a 482 quilómetros com uma única carga e permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em menos de cinco segundos.
Embora as velocidades de carregamento estimadas de 150 kW permitam recuperar a bateria dos 10 aos 80% em cerca de 30 minutos, o veículo destaca-se por incluir tecnologia de pré-condicionamento. Esta função ajuda a manter a eficácia do carregamento mesmo em condições meteorológicas mais agrestes, suportando temperaturas que podem descer até aos -10 ºC. Para quem procura alternativas mais contidas, a marca planeia lançar, na primeira metade de 2027, um modelo de autonomia standard equipado com um conjunto de baterias de 77 kWh. O SUV garante ainda uma distância ao solo de 21 centímetros e dispõe do sistema X-Mode com perfis específicos para neve, terra, lama e controlo de descida, oferecendo uma capacidade de reboque de até 1587 kg.
Interior tecnológico e adaptado a grandes famílias
No habitáculo, o Getaway acomoda de forma confortável até sete pessoas através de um banco corrido na segunda fila. Contudo, existe a opção de reduzir a lotação para seis passageiros com a instalação de duas cadeiras independentes. O centro tecnológico é dominado por um ecrã tátil de 14 polegadas com suporte sem fios para Android Auto e Apple CarPlay, enquanto o condutor beneficia de um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas para acesso rápido a toda a informação da condução.
Mantendo a tradicional veia de aventura associada à Subaru, a maioria das versões conta com barras de tejadilho tipo escada e a possibilidade de calçar jantes de 19 ou 20 polegadas. O espaço de carga é igualmente amplo, podendo chegar a mais de 1290 litros com os bancos da terceira fila rebatidos. O conforto é reforçado com bancos dianteiros aquecidos de série, havendo ainda a margem para adicionar ventilação nas duas primeiras filas e aquecimento no volante nos modelos de gama superior. Mais detalhes sobre os preços e as diferentes versões vão ser revelados mais perto do final de 2026, altura em que se espera a chegada dos primeiros modelos ao mercado.
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