A Skoda revelou o Peaq, um modelo de sete lugares totalmente elétrico que assume o título de maior SUV alguma vez lançado pela marca checa. O novo topo de gama tem o desembarque agendado para o mercado português no início de 2027, servindo como o novo porta-estandarte da construtora integrada no Grupo Volkswagen. O lançamento junta-se ao Epiq para duplicar a linha de veículos elétricos da empresa, que já conta com o sucesso de vendas do Elroq na Europa.
Com 4874 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 2965 mm, o automóvel posiciona-se acima do Enyaq, funcionando como o equivalente com motorização elétrica do Kodiaq. O visual baseia-se na linguagem de design Modern Solid, herdada diretamente do protótipo Vision 7S, exibindo faróis em forma de T, uma máscara negra na secção dianteira e puxadores das portas embutidos na carroçaria — uma estreia absoluta na marca que ajuda a alcançar um coeficiente aerodinâmico de 0,249.
Habitabilidade e estreias tecnológicas no interior
O espaço interior foi projetado para acolher famílias numerosas, disponibilizando configurações de cinco ou sete lugares. Quando todas as três filas de bancos estão operacionais, a bagageira oferece 299 litros de capacidade, valor que ascende aos 890 litros com a última fila rebatida. Há ainda um compartimento extra com 37 litros na zona frontal, ideal para arrumar os cabos de carregamento do veículo.
No centro do tablier destaca-se um ecrã vertical de 13,6 polegadas responsável pelo sistema de infoentretenimento com base Android, configurando outra estreia na marca checa. A lista de tecnologias integradas engloba um sistema de head-up display com realidade aumentada, chave digital acionável por smartphone e uma zona de carregamento sem fios de 25 W apta para dois telemóveis em simultâneo. O tejadilho panorâmico eletrocrómico com mais de 2,1 m² permite controlar a entrada de luz através de nove segmentos independentes, enquanto o sistema de som premium com 16 altifalantes e 755 W de potência foi desenvolvido em parceria com a Sonos.
Autonomia estendida e três patamares de potência
Construído sobre a plataforma MEB+, o modelo recorre a baterias com química NMC e divide-se em três variantes distintas. A opção de entrada, Peaq 60, combina uma bateria de 63 kWh (59 kWh úteis) com um motor traseiro de 150 kW (204 cv), assegurando uma autonomia superior a 440 quilómetros. Na fasquia intermédia surge o Peaq 90, equipado com uma bateria de 91 kWh (86 kWh úteis) e tração traseira, debitando 210 kW (286 cv) para uma autonomia que ultrapassa os 620 quilómetros.
A configuração de topo designa-se Peaq 90x, mantendo a mesma bateria de 91 kWh, mas adicionando um segundo motor no eixo dianteiro para oferecer tração integral. Esta versão entrega uma potência combinada de 220 kW (299 cv), cumpre a aceleração dos 0 aos 100 km/h em 6,7 segundos e regista uma autonomia de 610 quilómetros. No que toca à capacidade de reboque, as duas primeiras motorizações suportam até 1800 kg, subindo para as duas toneladas na variante de tração às quatro rodas.
As paragens para carregamento em postos de corrente contínua (DC) toleram velocidades até 195 kW na bateria maior, o que permite reaver de 10% a 80% da carga em cerca de 28 minutos, fixando-se nos 160 kW na bateria de menor capacidade. Em corrente alternada (AC), o limite de carregamento cifra-se nos 11 kW, estando também disponível o carregamento bidirecional através da funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L) para fornecer energia a dispositivos externos.
A comercialização arranca no primeiro trimestre de 2027 acompanhada pela versão de linhas mais desportivas Sportline, caracterizada por acabamentos exteriores em preto brilhante e pintura bicolor. Embora a data de chegada a Portugal esteja definida, os preços oficiais para o mercado nacional ainda não foram divulgados pela Skoda.
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