A BYD confirmou em comunicado o lançamento europeu da BYD Shark, a primeira pick-up na história da fabricante asiática. O modelo introduz uma nova plataforma eletrificada focada no desempenho fora de estrada, combinando a robustez exigida para o trabalho com a eficiência energética das motorizações mais recentes da marca.
Com uma cabine dupla configurada para transportar até cinco ocupantes, o veículo destaca-se pelas suas dimensões imponentes, registando 5,46 metros de comprimento. A empresa pretende conquistar espaço no mercado da Europa, onde a procura por soluções comerciais de baixas emissões tem motivado a renovação de frotas nos últimos anos.
Desempenho todo-o-terreno com tecnologia DMO
A principal novidade mecânica deste modelo assenta na tecnologia Super Híbrida DMO (Dual Mode Off-road). O sistema combina um bloco a gasolina 1,5 Turbo com dois motores elétricos: um no eixo frontal, com 231 cv e 310 Nm de binário, e outro na traseira, que debita 204 cv e 304 Nm. No total, a viatura disponibiliza uma potência combinada de 436 cv e 650 Nm de binário, permitindo uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 5,7 segundos.
A autonomia em modo exclusivamente elétrico atinge os 90 km segundo o ciclo WLTP, distância suficiente para cobrir a maioria das rotas diárias urbanas. Quando o depósito de combustível está cheio e a bateria carregada, o alcance combinado chega aos 675 km. O armazenamento de energia é assegurado por uma bateria Blade de 32,2 kWh integrada na própria estrutura através da arquitetura Cell-to-Chassis, o que eleva a rigidez torcional do conjunto. Para as tarefas mais exigentes, a carrinha oferece uma capacidade de reboque de 2.500 kg e tração integral inteligente gerida por modos de condução para lama, neve, areia ou gravilha.
Habitáculo tecnológico e foco na versatilidade
O interior afasta-se do conceito tradicionalmente associado aos modelos de trabalho. O condutor dispõe de um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, complementado ao centro por um ecrã tátil rotativo de 15,6 polegadas. O ecossistema suporta ligações sem fios para Apple CarPlay e Android Auto, disponibilizando ainda uma zona de carregamento por indução a 50 W, sistema de som Dynaudio com 12 altifalantes e atualizações remotas via aplicação móvel.
Na traseira, a caixa de carga tem uma capacidade volumétrica de 1.200 litros. Uma das características mais funcionais para o trabalho ou campismo é o sistema Vehicle-to-Load (V2L), que permite extrair energia do próprio veículo com uma potência de até 6 kW para alimentar ferramentas ou aparelhos eletrónicos. No capítulo da proteção dos ocupantes, o modelo conta com sete airbags de série e sistemas avançados de assistência, onde se incluem o Cruise Control adaptativo inteligente, manutenção na faixa de rodagem e câmaras com visão de 360 graus.
A nova aposta do construtor foi apresentada ao público europeu no Goodwood Festival of Speed e iniciará a comercialização nos países do Velho Continente durante a segunda metade de 2026. Até ao momento, os preços oficiais destinados ao mercado português ainda não foram revelados.
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