A Noruega, frequentemente vista como o farol mundial da mobilidade elétrica, começou 2026 com um travão a fundo nas vendas de automóveis. Após um dezembro frenético, os números de janeiro revelam uma queda abrupta, mas os especialistas garantem que o amor dos noruegueses pelos eletrões não acabou — foi apenas colocado em pausa pela carteira.
O Conselho de Informação de Tráfego Rodoviário da Noruega registou apenas 2.218 novos ligeiros de passageiros em janeiro, o que representa uma descida vertiginosa de 76,7% em comparação com o mesmo mês do ano anterior. No entanto, mesmo neste cenário de "ressaca", os veículos elétricos mantiveram a sua dominância absoluta, conquistando uma quota de mercado de 94%.
O efeito fiscal e a corrida aos stands
Esta montanha-russa estatística tem uma explicação puramente financeira e previsível: a entrada em vigor de novos regulamentos de IVA no início do ano. Os consumidores e os concessionários correram contra o tempo em novembro e dezembro de 2025 para registar veículos antes que as novas taxas fossem aplicadas, esvaziando a procura para o início de 2026.
Para se ter uma ideia da dimensão desta antecipação, dezembro viu mais de 35.000 novos carros chegarem às estradas norueguesas, um número muito acima da média habitual de 10.000 a 15.000 unidades mensais. Segundo os dados avançados pelo OFV, esta situação criou um "mercado de pára-arranca desnecessário", impulsionado por alterações fiscais na viragem do ano, embora a expectativa seja de uma normalização nos próximos meses.
Curiosamente, esta dinâmica consolidou um marco histórico: a frota nacional de elétricos ultrapassou finalmente a dos carros a gasóleo. Em contraste absoluto, os veículos puramente a gasolina tornaram-se uma raridade estatística, com apenas sete registos em todo o mês — o valor mais baixo de sempre.
Volkswagen lidera num mês atípico
Com o mercado virado do avesso, a tabela de vendas também sofreu alterações interessantes. O modelo mais registado em janeiro de 2026 foi o ID.3 da Volkswagen, com 299 unidades. Embora seja um número invulgarmente baixo para um líder de vendas, foi o suficiente para garantir o primeiro lugar num mês de contenção.
O pódio ficou completo com a presença da Toyota, que conseguiu colocar o bZ4X no segundo lugar com 184 registos. Já a Tesla, habituada a liderar as tabelas com margens folgadas, viu o seu popular Model Y cair para a sétima posição, com apenas 62 unidades entregues, empatando curiosamente com o Mercedes eVito.
A lista dos dez mais vendidos incluiu ainda o novo Toyota Urban Cruiser, o Skoda Elroq e o Changan Deepal S05, demonstrando que, mesmo num mês comercialmente lento, a diversidade de oferta elétrica na Noruega continua a aumentar.
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