A fabricante nipónica Honda está a planear uma jogada inédita na sua história: exportar veículos totalmente elétricos produzidos na sua fábrica conjunta na China diretamente para o mercado japonês. De acordo com uma publicação da Lanjinger, o modelo e:NS2, fabricado nas instalações da Dongfeng Honda, deverá chegar oficialmente às estradas japonesas na primavera de 2026.
Este passo marca a primeira vez que um grande construtor japonês vende oficialmente veículos ligeiros de passageiros 100% elétricos, fabricados em solo chinês, no seu próprio mercado natal.
O regresso do clássico Insight em formato elétrico
Com a sua introdução no Japão, o modelo vai ressuscitar a clássica e descontinuada designação Insight. As pré-reservas prioritárias estão agendadas para abrir a 19 de março deste ano. No entanto, esta não será uma aposta de volume massivo, uma vez que a exportação do e:NS2 para o mercado japonês estará limitada a um total de 3.000 unidades.
No que diz respeito às especificações, o veículo conta com uma bateria de 68,8 kWh fornecida pela CATL, o que lhe garante uma autonomia na ordem dos 545 quilómetros. Na China, o preço base oficial situa-se nos 159.800 yuan, o equivalente a cerca de 21.500 euros, oferecendo um pacote atrativo para os consumidores.
Estratégia dupla contra a concorrência
O plano, avançado inicialmente pelo Nikkei Asia, revela que a empresa procura expandir rapidamente a sua oferta de elétricos no Japão, que é atualmente considerada fraca. Neste momento, a marca tem apenas dois modelos micro elétricos à venda no seu país natal e enfrenta uma imensa pressão de concorrentes internacionais e domésticos, como é o caso da Tesla e da Toyota. Este novo automóvel fabricado na China tornar-se-á o produto de maior autonomia da marca no mercado japonês, servindo como uma contraofensiva estratégica.
Por outro lado, esta exportação transfronteiriça vai ajudar a rentabilizar a capacidade de produção cada vez mais ociosa das fábricas chinesas da empresa. Com a ascensão meteórica de fabricantes locais como a BYD e a Geely, as vendas e a quota de mercado da Honda na China continuam sob forte pressão. Apenas em 2025, as vendas de novos automóveis da marca na região caíram 24% em termos homólogos, totalizando 645.345 unidades, o que assinala o quinto ano consecutivo de declínio de vendas no país.
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