Segundo informações avançadas pelo CarNewsChina, a BYD lançou oficialmente a versão atualizada do seu modelo Sealion 06 EV. O novo veículo elétrico chega com quatro variantes distintas e foca-se em manter a estética já conhecida, mas com atualizações significativas na configuração e no conjunto mecânico, incluindo a integração da tecnologia de carregamento flash da marca.
O alinhamento do novo Sealion 06 EV começa com a versão Navigator Edition de 605 km, disponível por 159.900 yuan (cerca de 21.300 euros). Seguem-se a Voyager Edition de 710 km e a Flagship Edition de 605 km, ambas propostas por 168.900 yuan (aproximadamente 22.500 euros). No topo da oferta encontra-se a Voyager Flagship Edition de 710 km, com o valor de 179.900 yuan (perto de 24.000 euros).
Design exterior e dimensões
A aparência do novo modelo herda grande parte dos traços do seu antecessor, destacando-se os faróis LED divididos e a grelha frontal com entradas de ar integradas. Uma novidade interessante é a bagageira dianteira que agora abre com um simples toque na chapa. Para os condutores que valorizam as capacidades de condução autónoma, existe a opção de incluir um sistema lidar montado no tejadilho.
No que diz respeito às medidas, o SUV apresenta 4810 mm de comprimento, 1920 mm de largura e 1675 mm de altura, assentando numa distância entre eixos de 2820 mm. A secção traseira mantém a identidade visual da marca com farolins que percorrem toda a largura do veículo.
Conforto interior e ecrãs inteligentes
O habitáculo do Sealion 06 EV recebe a nova cor Twilight Blue, que se junta à já existente Ocean Rhyme Grey. O grande destaque do painel é o ecrã central flutuante de 15,6 polegadas, agora equipado com o sistema DiLink 6.0 e a função externa de som Magic Megaphone.
A experiência a bordo é reforçada por um head-up display W-HUD, carregamento sem fios de 50W, um frigorífico com função de aquecimento e arrefecimento, e um sistema de som Dynaudio com 12 altifalantes. Os bancos dianteiros incluem funções de ventilação, aquecimento, massagem e memória, sendo que o banco do passageiro adota um design de gravidade zero com massagem de 10 pontos.
Potência mecânica e condução assistida
Em termos de motorização, os clientes podem escolher entre um motor de 240 kW (322 cv) ou um mais potente de 270 kW (362 cv), o que se traduz em autonomias elétricas CLTC de 620 km e 710 km respetivamente. O suporte para carregamento flash é um ponto forte, juntamente com o sistema de controlo inteligente da carroçaria DiSus-C, que agora conta com uma função de antecipação para melhorar a estabilidade e o manuseamento.
A componente de assistência à condução também não foi esquecida. As versões base trazem o sistema God's Eye C (DiPilot 100), enquanto as variantes equipadas com o sensor lidar recebem o sistema superior Eye of God 5.0, preparado para oferecer funções avançadas tanto em ambiente urbano como em autoestrada.
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