A fabricante francesa está a delinear os seus planos para a expansão da produção de veículos elétricos na Península Ibérica. Segundo informações avançadas pela publicação espanhola La Tribuna de Automoción, a marca pretende acomodar três novos modelos na sua infraestrutura de Palencia a partir de 2028, englobando duas séries totalmente elétricas e um modelo equipado com extensor de autonomia.
A aposta na fábrica de Palencia
Josep María Recasens, Presidente do Renault Group Espanha, detalhou o plano industrial da empresa durante as recentes negociações salariais com os sindicatos locais. A implementação deste projeto visa a produção da segunda geração do Scenic E-Tech, do sucessor a baterias do Rafale e de uma versão do Scénic com extensor de autonomia, estando ainda dependente de um acordo com os representantes dos trabalhadores.
Inaugurada em 1978, a unidade de Palencia dedica-se atualmente à montagem de modelos compactos e de tamanho médio, incluindo o Austral, o Espace e o próprio Rafale, embora fabricados em exclusivo nas suas variantes híbridas plug-in.
Nova plataforma e o salto na autonomia
Os novos veículos destinados à linha de montagem espanhola vão ser construídos sobre a arquitetura RGEV Medium 2.0, recentemente apresentada pelo grupo no âmbito da sua estratégia FutuREady. Esta plataforma de 800 volts foi desenhada para suportar automóveis dos segmentos B+ a D, oferecendo a flexibilidade necessária para acomodar desde berlinas a SUVs e carrinhas.
O sistema integra uma bateria com uma arquitetura de integração direta na carroçaria ("cell-to-body"), alcançando uma eficiência de empacotamento de 70%. Esta configuração, que exige menos 20% de componentes, é compatível com células prismáticas, de lâmina (blade) e em bolsa (pouch). Graças a esta tecnologia, as versões puramente elétricas estimam alcançar até 750 quilómetros de autonomia no ciclo WLTP. As variantes com extensor de autonomia poderão estender este valor até aos 1400 quilómetros, mantendo as emissões de CO2 abaixo das 25 gramas por quilómetro.
O fim da exclusividade francesa
Até ao momento, os automóveis elétricos da marca gaulesa eram montados exclusivamente no complexo ElectriCity em França, que agrupa as fábricas de Douai, Maubeuge e Ruitz. No entanto, este cenário de exclusividade está prestes a mudar. Para além da transição estratégica para Espanha em 2028, o novo Twingo E-Tech será fabricado em Novo Mesto, na Eslovénia.
Estas alterações ocorrem durante a reestruturação liderada por François Provost, que assumiu a direção-executiva no ano passado em substituição de Luca de Meo. A atual administração já tomou medidas como a redução do investimento no departamento de desporto automóvel da Alpine, a suspensão da maioria dos projetos de partilha de veículos da Mobilize e a reintegração planeada da divisão elétrica Ampere no seio do grupo. Adicionalmente, a marca prepara-se para assumir o controlo total da Flexis, a joint venture dedicada ao desenvolvimento de furgões elétricos conectados.
Nenhum comentário
Seja o primeiro!