A Renault teve um ano de 2025 memorável no mercado europeu, consolidando a sua posição como uma das forças dominantes na indústria automóvel. A fabricante francesa alcançou a marca de mais de um milhão de veículos vendidos no continente, garantindo o segundo lugar na tabela geral de vendas anuais, ficando apenas atrás da Volkswagen.
O grande destaque deste desempenho vai para a eletrificação da frota. Os veículos eletrificados representaram 60% das entregas da marca na Europa, um aumento de 12% em relação ao ano anterior. No entanto, foi no segmento dos 100% elétricos que se registou o salto mais impressionante, com um crescimento anual de 72,2%, totalizando 151.939 unidades entregues.
O sucesso do Renault 5 e a aposta elétrica
Uma parte significativa deste sucesso deve-se ao desempenho comercial do Renault 5 E-Tech. O modelo afirmou-se como um dos elétricos mais vendidos do continente no ano passado e liderou a classe dos subcompactos elétricos. Embora a marca não tenha especificado o número exato de unidades vendidas apenas em 2025, confirmou que o modelo ultrapassou as 100.000 unidades desde a sua estreia no mercado no final de 2024.
Outro modelo que contribuiu para estes números, conforme detalhado pelo InsideEVs, foi o Scenic E-Tech. As vendas deste modelo aumentaram 58,1% face a 2024, atingindo um total de 38.111 unidades entregues. Atualmente, a Renault conta com quatro veículos elétricos na sua linha de passageiros, número que sobe para seis se considerarmos as versões elétricas do Kangoo e Grand Kangoo.
Twingo acessível e novidades para 2026
Para manter o ritmo de crescimento em 2026, a Renault prepara-se para lançar novos trunfos. A grande novidade para este ano é a chegada do Twingo E-Tech, que promete democratizar o acesso aos elétricos com um preço base de 19.490 euros antes de incentivos. Em mercados como a França, o valor pode descer para cerca de 14.720 euros, e espera-se que seja ainda mais competitivo na Alemanha, graças ao renovado programa de incentivos do país.
Além do Twingo, está prevista uma revisão do Megane E-Tech ainda este ano. O modelo receberá atualizações estéticas e tecnológicas, bem como a introdução de uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) pela primeira vez. Esta novidade será reservada para a versão base do carro, permitindo um preço de entrada mais acessível do que os atuais 39.500 euros praticados em França.
Futuro comercial e nova liderança
A ofensiva elétrica estende-se também aos veículos comerciais, com o início da produção da nova linha E-Trafic previsto para a segunda metade de 2026. Esta nova carrinha elétrica de 800 volts promete carregamentos super-rápidos (de 15% a 80% em apenas 20 minutos), uma autonomia de até 450 km e funcionalidades como carregamento bidirecional e atualizações via satélite (OTA).
A marca planeia revelar o seu novo plano estratégico de cinco anos, denominado "Renaulution" (abrangendo de 2026 a 2030), durante o primeiro trimestre deste ano. Este plano deverá definir o próximo ciclo de produção, com foco na qualidade, tecnologia e acessibilidade.
Este período de sucesso marca também o fim de um capítulo na liderança da empresa. A recuperação da marca é atribuída em grande parte ao CEO Luca de Meo, que assumiu o cargo em 2020 num momento de perdas financeiras avultadas e deixou a empresa em junho de 2025, deixando-a numa posição financeira sólida e com alguns dos carros mais populares da Europa no portefólio. O sucesso do Renault 5, muitas vezes apelidado de "o carro do chefe", é visto como um dos seus grandes legados, resultado da sua insistência em aperfeiçoar o modelo até ao último momento.
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