A Tata Motors prepara-se para agitar o mercado dos veículos elétricos com a apresentação do Harrier.ev, a versão a bateria do seu popular SUV. Este novo modelo não só promete uma impressionante autonomia de até 627 km (ciclo MIDC), como também introduz uma potente opção de tração integral, tornando-se o Harrier mais performante de sempre.
Um design familiar com um interior de nova geração
Por fora, o Harrier.ev mantém as linhas gerais do seu "irmão" com motor de combustão, que assenta numa derivação da plataforma D8 da Land Rover. No entanto, recebe os toques distintivos de um veículo elétrico: uma grelha frontal fechada, para-choques redesenhados para melhor aerodinâmica, jantes exclusivas de 19 polegadas e os indispensáveis emblemas da versão.
É no habitáculo que a revolução é mais notória. O painel de instrumentos é dominado por um imponente ecrã Samsung Neo QLED de 14,5 polegadas, que centraliza todo o sistema de infoentretenimento. A lista de equipamento tecnológico é vasta e inclui:
- Sistema de câmaras com visão 360º (540 graus)
- Sistema de som premium da JBL com 10 altifalantes
- Teto de abrir panorâmico
- Porta da bagageira com abertura elétrica
- Espelho retrovisor digital
- Sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) de nível 2
Para gerir tudo isto, o Harrier.ev estreia a nova arquitetura digital TiDAL (Tata Intelligent Digital Architecture Layer), que garante mais funcionalidades de conectividade e o suporte para atualizações remotas (Over-The-Air).
A nova plataforma Acti.ev Plus é a chave da performance
Enquanto o Harrier convencional utiliza a plataforma Omega Arc, o novo Harrier.ev transita para a mais moderna arquitetura Acti.ev Plus. Esta base foi especificamente redesenhada para acomodar o conjunto elétrico e a bateria, introduzindo melhorias significativas como uma nova suspensão traseira multi-link "Ultra Glide", que promete um conforto superior.
O grande destaque vai para a configuração de motor duplo que equipa a versão de tração integral. O motor dianteiro debita 158 cv (116 kW), enquanto o traseiro adiciona uns expressivos 238 cv (175 kW). O resultado é uma potência combinada que resulta num binário de 504 Nm, capaz de lançar este SUV dos 0 aos 100 km/h em apenas 6,3 segundos.
Para gerir toda esta força, o condutor terá à sua disposição seis modos de condução (Normal, Neve/Relva, Lama/Valas, Areia, Rock Crawl e Personalizado), um assistente para todo-o-terreno que funciona como um cruise control a baixa velocidade e até um modo "Drift" para os mais ousados.
Autonomia e carregamento para todas as necessidades
O Tata Harrier.ev estará disponível com duas opções de bateria: 65 kWh e 75 kWh. A bateria de maior capacidade permite que a variante de tração traseira alcance uma autonomia de 627 km, de acordo com o ciclo de testes indiano MIDC (o que deverá traduzir-se em cerca de 500 km no ciclo WLTP). A própria Tata admite que, em condições reais, a autonomia deverá situar-se entre os 480 e os 505 km.
Quando for altura de recarregar, o sistema suporta carregamentos rápidos em corrente contínua (DC) até 120 kW, permitindo ir dos 20% aos 80% de bateria em apenas 25 minutos.
Preço e disponibilidade
A Tata irá abrir o período de pré-encomendas para o Harrier.ev na Índia no próximo dia 2 de julho. O preço de entrada anunciado é de 21,49 lakh, o que, numa conversão direta, equivale a aproximadamente 24.000 euros.
É importante sublinhar que este valor serve apenas como referência para o mercado indiano. Caso o modelo chegue à Europa, o seu preço será certamente superior devido a impostos e custos de importação. Ainda assim, posiciona-se como uma proposta extremamente competitiva para um SUV elétrico com este nível de tecnologia, performance e autonomia. O modelo estará disponível nos níveis de equipamento Adventure, Fearless, Empowered e ainda numa edição especial "Stealth" com acabamentos escurecidos.
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