Com o preço dos combustíveis sempre em variações, a carteira dos portugueses ressente-se e a busca por formas de poupança torna-se uma prioridade. No meio de várias dicas para otimizar o consumo, uma dúvida persiste na hora de abastecer: vale a pena optar por combustíveis aditivados, mais caros, ou a versão simples é suficiente?
Há quem defenda que as vantagens a longo prazo dos aditivos compensam o investimento extra, enquanto outros garantem que a diferença de preço não se reflete no desempenho.
Afinal, qual é a diferença entre combustível simples e aditivado?
Em qualquer posto de abastecimento, encontra duas opções principais: os combustíveis simples e os aditivados. Embora ambos cumpram as normas de qualidade mínimas definidas pela União Europeia para proteger a saúde e o ambiente, a principal distinção reside na quantidade e tipo de aditivos que contêm.
Os combustíveis simples já incluem um pacote básico de aditivos. Os aditivados, por sua vez, são enriquecidos com compostos extra que, segundo as marcas, melhoram certas propriedades, otimizam o desempenho e previnem problemas mecânicos a longo prazo. No entanto, os fabricantes são geralmente pouco transparentes sobre a fórmula exata ou a quantidade desses aditivos.
É importante notar que, em Portugal, a comercialização de gasolina e gasóleo simples é obrigatória por lei, conforme estipulado no decreto de Lei n.º 6/2015.
As promessas dos aditivos: mais do que apenas marketing?
As marcas que promovem combustíveis aditivados afirmam que estes oferecem múltiplos benefícios. A promessa é tentadora: um motor mais limpo, graças a detergentes que evitam a acumulação de resíduos e depósitos de carbono.
Além da limpeza, estes combustíveis alegadamente oferecem uma melhor proteção contra a corrosão dos componentes do motor. O resultado seria um melhor desempenho geral, mais quilómetros por cada litro de combustível e até uma redução nas emissões de gases poluentes. Naturalmente, esta tecnologia tem um custo que se reflete de imediato no preço por litro.
O veredito dos testes: compensa pagar mais na bomba?
Apesar das alegações, os estudos científicos independentes que comparam os dois tipos de combustível são escassos. Um dos testes mais citados em Portugal foi realizado pela DECO (associação de defesa do consumidor).
O estudo, que envolveu quatro carros idênticos ao longo de 12 mil quilómetros, concluiu que a diferença de consumo entre o melhor e o pior combustível testado era de apenas 0,13 litros por cada 100 quilómetros, o que representa uma variação de apenas 2%. Na altura, a DECO concluiu que a poupança no consumo não justificava a diferença de preço na bomba, que era superior a 2%.
Contudo, é fundamental sublinhar um ponto crucial: este estudo foi realizado há mais de uma década. Desde então, as fórmulas dos combustíveis aditivados evoluíram, podendo apresentar resultados diferentes atualmente.
O verdadeiro segredo para poupar está noutro lado
O mesmo estudo da DECO revelou que outros fatores têm um impacto muito mais significativo no consumo. Por exemplo, uma pressão incorreta nos pneus aumentou o consumo em 0,33 litros por cada 100 quilómetros, o que equivale a uma penalização de 5% – mais do dobro da diferença encontrada entre os tipos de combustível.
Para quem procura uma poupança real e sustentável, vale a pena considerar outras alternativas. Partilhar o carro através de soluções de carpooling ou carsharing são opções cada vez mais populares. A longo prazo, a decisão mais impactante poderá mesmo ser a transição para um veículo elétrico, eliminando por completo a preocupação com os preços na bomba.
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